Словарь морских терминов

Альманах – морской календарь, издаваемый ежегодно в ряде стран. В Советском Союзе – «Морской астрономический ежегодник». Такой календарь содержит вычисленные на весь год координаты Солнца, Луны и планет. В нем даются также необходимые данные по наиболее ярким звездам. Сведения из альманахов используют при определении местоположения судов в море по наблюдениям светил. В книге упоминается английский морской ежегодник «Brown’s Nautical Almanac».

Анемометр – прибор для определения скорости ветра.

«Бабочка» – выражение «идти бабочкой», или «поставить паруса бабочкой», означает, что на парусном судне, идущем курсом фордевинд (под ветром, дующим прямо в корму), ставятся паруса так, что передний парус (на «Джу» – стаксель) будет вынесен на один борт, а другой (грот) – на противоположный.

Балластина – груз различной формы (на парусных судах чаще в виде чугунных болванок), располагаемый на дне судна для придания ему нужной осадки и остойчивости.

Бакштаг – снасть (как правило, стальной трос), удерживающая вместе с вантами мачту в диаметральной плоскости судна;

Бакштаг – ветер, дующий в борт судна в пределах от 100° до 170° к диаметральной плоскости судна.

Банка – отдельно лежащая мель или группа камней, находящихся на небольшой глубине;

Банка – деревянная доска, соединяющая борта шлюпки для создания поперечной прочности. Также скамейка для сидения.

Бейдевинд – ветер, дующий в носовую часть судна в пределах от 10° (крутой бейдевинд) до 80° к диаметральной плоскости судна.

Бофорташкала – таблица, предложенная еще в начале XIX века английским адмиралом Бофортом. В ней дается соотношение между силой ветра в баллах и скоростью ветра в метрах в секунду. Согласно шкале: 0 баллов – штиль: 1, 2, 3 и 4 балла – соответственно тихий, легкий, слабый и умеренный ветры; 7 – крепкий; 8 – очень крепкий; 9 – шторм; 10 – сильный шторм; 11 – жестокий шторм; 12 баллов (при ветре скоростью более 29 м/сек) – ураган.

Бугель – обруч из полосового железа, надеваемый для прочности на верхнюю часть мачты. Служит для прикрепления к нему вантов и штагов.

Ванты – канаты (обычно стальной трос), которыми мачта крепится к бортам и благодаря этому удерживается в вертикальном положении.

Ватерлиния – линия на бортах судна, соответствующая определенной осадке судна с грузом на борту. Обычно наносится белой краской.

Галс – положение диаметральной плоскости судна относительно направления ветра. Ветер дует с левой стороны – судно идет левым галсом, с правой – правым галсом.

Галфвинд – ветер, дующий в борт судна в пределах от 80°до 100° к диаметральной плоскости судна.

Гафель – рангоутное дерево (жердь), которое служит для подъема прикрепленного к нему паруса на судах, имеющих косое (гафельное) вооружение.

Гик – рангоутное дерево, прикрепленное горизонтально одним концом к мачте. К другому концу гика прикреплены шкоты для управления парусом. К гику пришнурована нижняя шкаторина (уплотненная кромка) паруса.

Грот – обычно нижний парус на второй мачте больших яхт и парусных судов. На спасательной шлюпке грот – главный парус на единственной мачте, грот-мачте.

Девиация – отклонение магнитной стрелки компаса от линии магнитного меридиана под воздействием корабельного железа и железных деталей на любом судне После ее уничтожения – путем установки в компасном нактоузе (шкафе-тумбе) магнитных брусков и немагнитных железных стержней – определяют остаточную девиацию, которая по заранее составленной таблице учитывается на каждом курсе по компасу.

Дрейф – снос судна в сторону от курса под действием ветра. Дрейфовать – перемещаться под влиянием ветра или по течению без помощи двигателя.

Кабельтов – единица измерения расстояния, равная 185,2 метра или 0,1 морской мили.

Катамаран – в прошлом род парусного плота, имевший для лучшей управляемости в подводной части две продольные доски. В настоящее время – двухкорпусная яхта, плот или судно.

Кок-пит – открытая часть палубы на корме яхты или парус ной шлюпки, откуда осуществляется управление рулем и парусами.

Киль – самая нижняя продольная балка, служит для обеспечения продольной прочности судна. У «Джу» к килю непосредственно прикреплены две пластмассовые створки.

Лаг – прибор для определения скорости и пройденного расстояния.

Леер – туго натянутая закрепленная с двух сторон веревка на низкобортных судах. Ограждает от падения в воду. Леера протягиваются также для сушки белья, одежды, матов (ковров) и т. п.

Летучий голландец – персонаж старинной легенды о голландском капитане Ваане Страатене, который был обречен за чрезмерную гордыню на вечное скитание по морям. В наше время так называется судно, потерпевшее кораблекрушение, плавающее без экипажа в полузатопленном состоянии и тем создающее опасность для других судов.

Лот – прибор для измерения глубины. Ручной – при помощи маркированного лотлиня и груза на конце его. Механический и эхолот – при помощи соответствующих технических устройств.

Лоция – руководство для плавания судов в океанах, морях и прибрежных водах.

Навигация – один из основных разделов кораблевождения. Включает теоретические положения и практические методы безопасного вождения судов в море и вдоль побережья путем определения их местоположения и рационального использования современных штурманских приборов, технических средств, навигационных карт и пособий.

Пайол – настил из хорошо пригнанных досок, прикрывающий днище внутри лодки.

Пассаты – постоянные ветры, дующие между 25° – 30° широты каждого полушария и экватором. Северо-восточный пассат в северном полушарии и юго-восточный – в южном.

Перо руля – действующая часть руля, которая вращается на оси и направляет судно в том или ином направлении.

Поправка компаса – угол между истинным и компасным меридианами. Его величина равна сумме магнитного склонения в районе плавания и девиации на данном курсе.

Рифы – в море и у побережья это косы, отмели или банки, состоящие из камней, гравия, кораллов и т. п.;

Рифы – на парусе это ряды продетых сквозь парусину завязок (риф-сезней), при помощи которых подвязывается подвернутый парус для уменьшения его площади (парусности). В зависимости от силы ветра берут один, два и более рифов.

Румпель – одноплечий или двухплечий рычаг, насаживаемый на голову руля. С помощью румпеля осуществляется управление шлюпкой.

Секстан – морской угломерный инструмент. Служит для определения места корабля в море путем измерения высот наблюдаемых светил или замера горизонтальных углов между двумя береговыми предметами, нанесенными на карте.

Склонение магнитное – угол между истинным и магнитным меридианами, образовавшийся из-за несовпадения магнитного и географического полюсов.

Смог – интенсивное загрязнение воздуха в больших городах и промышленных районах. Обычно это либо смесь тумана и дыма, либо едкие газы и аэрозоли большой концентрации. Смог может стать причиной повышенной смертности, особенно среди людей, страдающих заболеваниями сердца и дыхательных путей.

Стаксель – сравнительно небольшой трехугольный косой парус, который поднимают дополнительно к другим парусам для увеличения общей парусности или при сильном ветре, вместо больших парусов. На спасательной шлюпке – один из основных парусов, поднимаемый в носовой части (такой парус на более крупных парусных судах называется кливер).

Такелаж – общее название всех снастей на судне, обслуживающих рангоут и паруса. Бегучий такелаж – все подвижные снасти, с помощью которых производятся работы, связанные с тягой, выбиранием, травлением.

Топ мачты – верхний конец мачты, на который насаживается бугель с обушками для крепления к ним вантов, штагов и бакштагов.

Топовые огни – два белых огня, которые выставляются один над другим соответственно на передней (фок) и задней (грот) мачтах.

Траверз – направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна.

Узел – единица измерения скорости судна. Один узел равен 1 миле в час, или 0,514 м/сек;

Узел – всякая петля, сделанная на снасти или вокруг рангоутного дерева, а также соединение концов растительных (из волокон растений) тросов между собой.

Фал – снасть для подъема реев, гафелей, таких парусов, как кливер и стаксель, а также флагов, флажных сигналов и т. п.

Фата-моргана – сложное оптическое явление в атмосфере, состоя щее из нескольких форм миражей; отдаленные предметы видны при этом многократно и с разнообразными искажениями.

Фордевинд – ветер, дующий в корму парусного судна;

Фордевинд – поворот фордевинд – переход с одного галса на другой. Связан с пересечением кормой судна линии ветра, сопровождается переброской парусов ветром с одного борта на другой.

Швертбот – парусное плоскодонное судно, снабженное выдвижным бортовым килем – швертом.

Шкатирина – обшитый лик-тросом край (кромка) паруса.

Шкоты – снасти из крепкой веревки – фалов, служащие для растягивания нижнего наружного угла парусов и управления ими во время движения судна.

Штаг – трос, чаще стальной, идущий от верхней части мачты к носу парусной лодки и служащий для удержания мачты от падения в сторону кормы. По нему может подниматься кливер или стаксель.

Якорь плавучий – устройство из брезента и деревянной крестовины служащее для замедления хода парусной лодки или удержания ее на месте.

Оглавление