6 декабря 1940 г.

Генерал Конрад (офицер связи при штабе Геринга).

а) Стратегия войны в воздухе.

б) Детали.

в) Осуществление операций против Англии. Англия не пожертвовала над Лондоном своей истребительной авиацией; вместо этого она принесла в жертву сам Лондон. Наши истребители имеют лишь ограниченный радиус действия над Англией, который ненамного превышает расстояние до Лондона. Это позволило Англии сохранить и усилить свою истребительную авиацию. Мы же были вынуждены перейти к атакам в ночное время. Выбор целей. Основное внимание уделяется предприятиям военной промышленности (в первую очередь авиационной). Далее следуют важнейшие портовые сооружения. Лондон подвергается непрерывным налетам в дневное и ночное время, цель которых – разрушить город. Там находятся основные силы английской ПВО.

Особые задачи. Уничтожение отдельных объектов, имеющих важное значение для промышленности (в том числе в дневное время, используя облачность).

Ночные налеты на некоторые аэродромы. По возможности нападения на морские конвои и отдельные суда.

В настоящее время мы не акцентируем внимание на участии авиации в выполнении задач по нарушению системы снабжения страны. На выполнении этих задач можно будет сосредоточиться по мере того, как мы будем приближаться к достижению первоочередной цели (разрушение военной промышленности Англии). Борьба на тыловых коммуникациях активизируется весной, одновременно с ужесточением подводной войны против Англии.

Решающими факторами при выборе целей для дневных налетов являются метеоусловия, эффективность действия радиомаяков, состояние взлетных полос. В темное время суток возможен полет только по приборам (радиомаяки, радиопеленгация). Это ограничивает проведение операций нашими ВВС до широты расположения Бирмингема или, как максимум, Ливерпуля. Налеты на более отдаленные объекты, такие как, например, Глазго, куда англичане вывезли на хранение все ценное, возможны только ясными ночами.

г) Руководство операциями. Централизованное. Главнокомандующий ВВС сам отбирает цели для нанесения очередных ночных ударов. Он же ставит задачи на следующий день.

д) Боевой состав. В настоящее время в боевых действиях принимают участие от 3 до 4 тысяч самолетов, в том числе 1800 бомбардировщиков, которые могут выполнять боевые полеты каждую четвертую ночь.

е) Оценка состояния личного состава. Временами налицо признаки усталости. Это объясняется тем, что до сих пор не удалось добиться решающих результатов. Однажды наши удары сломят способность противника к сопротивлению. Для этого они должны быть достаточно мощными и проводиться непрерывно. Пока лишь очень немногие признаки указывают на то, что моральный дух противника слабеет. Но «однажды лук сломается». Сопротивление вражеских истребителей уже слабеет.

ж) Организационная структура. Новых авиационных эскадрилий сформировано не будет, однако численность уже существующих будет доведена до 15 машин в каждой.

[…]

Оглавление