Устройство

В соответствии с техническими условиями водоизмещение подводных лодок типа «Карп» составляло 170/240 т при длине 39,5 м и ширине (диаметре цилиндра прочного корпуса) – 2,7 м. Конструктивно лодка была выполнена как полуторакорпусная. Прочный корпус делился поперечными водонепроницаемыми переборками на семь отсеков и имел отрывные кили. Над цилиндрической частью корпуса возвышалась надстройка, образуя верхнюю палубу. Она слегка расширялась вверх (по отношению к диаметру цилиндра) и приподнималась в носу, создавая некое подобие полубака. Свободное пространство между легкой надстройкой и прочным корпусом в носовой и кормовой частях заполнялось пробкой для увеличения плавучести, что впоследствии было признано непригодным из-за намокания пробки. Посредине корпуса размещалась рубка с двумя перископами, а в носу и корме – вентиляционные трубы, выступающие вверх более чем на 3 м.

Балластная система включала шесть внутренних балластных цистерн, расположенных между носовой и кормовой аккумуляторными ямами. Их общая вместимость составляла 10,46 т. Кроме того, лодка имела семь наружных балластных цистерн, расположенных в легком корпусе, общей вместимостью 20,16 т. Их заполнение при погружении лодки осуществлялось самотеком, а продувка при всплытии’- сжатым воздухом из воздухохранителей. Внутренние балластные цистерны заполнялись и осушались с помощью помп, установленных в прочном корпусе. В носу над торпедным аппаратом размещалась дифферентная цистерна, что оказалось крайне нерациональным при дифферентовке и выравниванию лодки после погружения, топливные цистерны хранения керосина и воздухохранители размещались в надстройке.

Энергетическая установка лодок типа «Карп» была двухвальной и включала два керосиномотора Кертинга (завод в Ганновере) мощностью по 200 л.с. (2×200 л.с.) и два электродвигателя мощностью по 200 л.с., которые могли работать в режиме генераторов при подзарядке аккумуляторной батареи. Керосиномотор и электродвигатель были установлены соосно на одном гребном валу. Левый и правый гребные валы могли работать независимо друг от друга. Энергетическая установка размещалась в машинном отделении (кормовой отсек), аккумуляторная батарея в средней части лодки – в нос и в корму от боевой рубки.

Лодка управлялась вертикальным рулем и двумя парами горизонтальных рулей, расположенных по бортам в районе торпедного и машинного отсеков.

Подводная лодка была вооружена всего лишь одним торпедным аппаратом с одной торпедой в аппарате и двумя запасными торпедами, которые хранились в специальных пеналах в торпедном отсеке. Торпедный аппарат располагался в носовом отсеке в диаметральной плоскости и имел некоторый наклон вниз, что при стрельбе на малых глубинах могло привести к неприятным последствиям. Экипаж лодки состоял их двух офицеров и восьми нижних чинов. Помещение для офицеров и команды размещались в районе боевой рубки. Они состояли из двухместной каюты офицеров и небольшого кубрика команды на четыре койки (четверо отдыхают, четверо на вахте). Объема воздуха в лодке в подводном положении хватало на 10 человек в течение 20 часов. Жилое помещение было оборудовано электроплитой для приготовления пищи.

Рабочая глубина погружения лодки составляла 30 м, а запас плавучести – 15%.

1

Подводные лодки «Карп», «Карась» и «Камбала» на переходе в из Киля в Либаву.

Тактико-технические элементы подводных лодок типа «Карп»
Наименование ТТЭ Контрактные Полученные на испытаниях
Водоизмещение надв./подв., т 170/240 201/240
Главные размерения, м 39,5х2,7хх… 39,6×2,7×2,5
Торпедное вооружение трубч./решетч. торпедные аппараты 1/— 1/2
Скорость хода надв./подв., уз. 11/9 10,8/8,6
Дальность подводного плавания со скоростью 10,8 уз., мили 1100 1200
Дальность надводного плавания с экономической скоростью 6,0 уз. мили 1600 2000
Дальность подводного плавания со скоростью 8,6 уз., мили 27 22,4
Дальность подводного плавания с экономической скоростью 5,5 уз., мили 55 56
Мощность керосиномоторов, л. с. 2×200 2×200
Мощность электродвигателей, л. с, 2×200 2×2001
Рабочая глубина погружения, м 30,0 26,5
Запас плавучести, % 15 13—14
Время погружения из надводного в подводное положение, мин. 5 Около 82
Экипаж офицеры/нижние чины, чел. 2/8 2/26

Примечания:

1. По другим источникам, 2×200 л.с.;

2. После доработки балластной системы время погружения сокращено до 2 мин 20 сек.

Оглавление

Обращение к пользователям