KQVN

1 июня 1951 года на аэродроме Натранг начал работать учебный авиацентр, поначалу центр располагал французским персоналом и несколькими «Сверчками». Курсанты в центр набирались во Франции, Марокко и Алжире. В 1950 году французские власти приступили к формированию вьетнамской авиации, а в июле 1951 года в Натранге сформировали первую часть Khong Quan Viet Nam (Военная авиация Вьетнама) – 1- ю эскадрилью наблюдения, оснащенную MS 500. Эскадрилью вскоре перебросили в Туран, а затем в Тансоннхут. Там 1 октября 1953 года командир эскадрильи, француз но национальности, передал командование вьетнамцу Нгуен Нгок Оану.

Тем временем в центре летной подготовки появились «Сверчки» со сдвоенным рулевым управлением. Самолет снова показал свою «необидчивость» на ошибки пилота, многие инструкторы даже считали, что самолет слишком прост в управлении, чтобы на нем учиться летать. Тем не менее, «Criquet» стал символом молодой вьетнамской авиации. Его характерный силуэт знали все участники боев по обе стороны фронта. MS 500 был в небе там, где что-то происходило.

Первая эскадрилья KQVN первоначально в боях не участвовала. Ее личный состав использовался для пополнения потерей во французских частях. Но в марте 1952 года большая группа вьетнамских летчиков, закончив курс подготовки, поступила в части KQVN, а также во французские части, летавшие на MS 500. В начале 1953 года на аэродроме Бьенхоа сформировали еще одну вьетнамскую эскадрилью, оснащенную MS 500. Но вскоре французы начали в больших количествах получать американские машины, высвободившиеся в Корее. Поэтому «Сверчков» постепенно снимали с вооружения. В июле 1955 году в списках KQVN уже не значилось ни одного MS 500, хотя неофициально эти самолеты продолжали эксплуатироваться вплоть до 1957 года.

Оглавление