СССР.

45-мм противотанковая пушка

1

Одним из самых известных советских артиллерийских орудий периода Великой Отечественной войны является небольшая 45-мм пушка, получившая у фронтовиков прозвище «сорокапятка». Она предназначалась для борьбы с вражескими танками и пехотой, а также для подавления огневых точек противника.

Ее история началась в 1930 году, когда советские специалисты закупили у немцев опытные образцы 37-мм противотанковой пушки фирмы «Рейнметалл» вместе с технической документацией. Год спустя приказом Реввоенсовета она была принята на вооружение и запущена в массовое производство. Такая же пушка выпускалась в Германии под обозначением Pak 35/36.

В 1932 году группа инженеров под руководством Г. Беринга с целью увеличения бронепробиваемости существенно модифицировала орудие путем наложения 45-мм ствола на усовершенствованный лафет 37-мм пушки. Последующие изменения касались преимущественно устройства затвора и конструкции лафета. 45-мм пушка образца 1937 года, в отличие от предыдущих вариантов, имевших четверть-автоматику и деревянные колеса, получила полуавтоматический клиновой затвор, подрессоривание и колеса от автомобиля ГАЗ-АА. Верхний и нижний станки были выполнены по типу немецкой 37-мм пушки образца 1936 года. Спуск осуществлялся кнопкой, расположенной в центре штурвала подъемного механизма. В боевом положении с полностью раздвинутыми станинами угол горизонтального обстрела орудия составлял 60°. Наибольший угол возвышения ствола — 25°. Стрельба велась как правило прямой наводкой на дальность до 1,5 км. В боекомплект пушки входили унитарные патроны с бронебойным, бронебойно-трассирующим и подкалиберным снарядами, а также осколочные снаряды и картечь. Снаряды весили всего 1,5–2 кг.

В 1941 году «сорокапятки» составляли основу советской противотанковой артиллерии, однако к середине войны уже устарели, хотя их выпуск продолжался вплоть до 1946 года. Всего было изготовлено около 50 тыс. 45-мм пушек образца 1937 года и 10843 орудия образца 1942 года со стволом длиной 68,6 калибра. Последние на дальности 500 м под углом встречи 90° пробивали броню толщиной 61 мм.

Тактико-технические данные

Обозначение: 45-мм пушка обр. 1937 г.

Тип: противотанковая пушка

Калибр, мм: 45

Вес в боевом положении, кг: 560

Длина ствола, калибров: 46

Начальная скорость снаряда, м/с: 760

Скорострельность, выстр/мин: 15–20

Дальность эффективной стрельбы, м: 850

Бронепробиваемость бронебойными снарядами, мм: 40 (на дистанции 500 м), 28 (1000 м)

57-мм пушка ЗИС-2

1

Советская 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 успешно использовалась в годы Великой Отечественной войны для борьбы с танками и бронемашинами противника. По своим характеристикам она не имела равных среди малокалиберной противотанковой артиллерии: при начальной скорости 700 м/с ее снаряд на дальности 500 м пробивал броню толщиной 100 мм.

Работы над 57-мм пушкой начались в КБ В.Г. Грабина в мае 1940 года. Задание предусматривало создание противотанкового орудия, способного противостоять тяжелым танкам с противоснарядным бронированием. Взяв за основу 76-мм полковую пушку Ф-24, Грабин существенно переработал ее конструкцию, и уже в октябре опытный образец ЗИС-2 поступил на полигонные испытания. В начале 1941 года пушка была принята на вооружение под обозначением «57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г.» (ЗИС-2) и строилась сразу на трех заводах. До конца года цеха покинуло 371 орудие, а затем выпуск ЗИС-2 неожиданно прекратился. Главная причина — отсутствие достойных целей на поле боя. Даже на дистанции 1,5 км бронебойный снаряд пушки легко прошивал насквозь немецкие танки того времени. Только с появлением «Тигров» и «Пантер» в войсках вермахта ЗИС-2 вновь была запущена в производство с новым наименованием: «57-мм противотанковая пушка обр. 1943 г.». Всего в 1943–1949 гг. заводы изготовили 13339 орудий этого типа. 57-мм пушка ЗИС-2 состояла из двух основных частей: ствола-моноблока с вертикальным клиновым полуавтоматическим затвором и подрессоренного лафета с колесами от автомобиля ГАЗ-АА. Противооткатные устройства включали гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Подъемный механизм имел два сектора, поворот орудия осуществлялся винтовым механизмом толкающего типа. Раздвижные станины выполнялись из стальных труб. В состав боекомплекта входили унитарные выстрелы с осколочным, бронебойно-трассирующим снарядами, а также картечь для поражения живой силы противника на дальности 100–200 м. Транспортировалась ЗИС-2 механической или конной тягой со скоростью до 30 км/ч.

Тактико-технические данные

Обозначение: 57-мм противотанковая пушка обр. 1943 г.

Тип: противотанковая пушка

Калибр, мм: 57

Вес в боевом положении, кг: 1250

Длина ствола, калибров: 73

Угол ГН, град: 54

Угол ВН, град: -5; +25

Начальная скорость снаряда, м/с: 1250 (подкалиберный), 700 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 15-25

Бронепробиваемость под углом встречи 90° на дальности 1000 м, мм: 90

76-мм динамореактивная пушка Курчевского

1

Для того чтобы компенсировать давление пороховых газов и уменьшить отдачу, приходилось оборудовать артиллерийские орудия тяжелыми лафетами, прочными стволами и различными противооткатными устройствами. В противовес этому русский инженер Д. Рябушкин еще в 1916 году предложил на испытания пушку совершенно нового вида, представлявшую собой обычную трубу на треноге. Принцип ее действия был прост: пороховые газы, выбрасывавшие снаряд из дула, частично выходили через противоположное отверстие, до минимума снижая отдачу.

Разработка подобных артиллерийских систем продолжалась в СССР начиная с 1923 года, а работы возглавили конструкторы Л.В. Курчевский и С.А. Щенбек. Первая советская так называемая динамореактивная пушка (ДРП) была создана в 1930 году. Она имела коническое сопло в казенной части для частичного выброса пороховых газов вышибного заряда. В 1931 году под руководством Курчевского было изготовлено 37-мм противотанковое безоткатное орудие, снаряды которого с дистанции 400 м пробивали броню толщиной 20 мм. Вес пушки при этом составлял всего 28 кг.

Получив поддержку со стороны военного руководства, Курчевский разработал многие образцы динамореакгивных артсистем различного калибра, которые устанавливались на кораблях и даже самолетах. Для оснащения пехотных батальонов была принята на вооружение 76-мм ДРП, состоявшая из ствола, облегченного двухколесного лафета и прицельных приспособлений. Пушка заряжалась с казенной части при помощи сдвижного затвора, соединенного с соплом. Оптический прицел имел двойную градуировку на барабане. Для стрельбы применялись унитарные выстрелы: стандартные шрапнельные снаряды от «трехдюймовки», а также специальные осколочные и бронебойные снаряды весом, соответственно, 4,7 и 4,0 кг.

Большим преимуществом ДРП являлся малый вес, а в числе недостатков были малая дальность стрельбы, громкий звук выстрела и демаскирующее облако пыли и газов. 76-мм динамореактивные пушки Курчевского использовались в небольшом количестве до конца 30-х годов, а затем были сняты с вооружения.

Тактико-технические данные:

Обозначение: ВПК

Тип: батальонная пушка

Калибр, мм: 76

Вес в боевом положении, кг: 180

Длина ствола, калибров: 36,6

Начальная скорость снаряда, м/с: 280 (шрапнель), 380 (осколочный), 470 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 6

Макс. дальность стрельбы, м: 7000

76-мм пушка обр. 1927 г

1

Необходимость легкой полковой артиллерии стала ясна еще в годы Первой мировой войны, когда была разработана и запущена в серийное производство 76-мм короткая пушка обр. 1913 г. Она предназначалась для непосредственной поддержки пехоты на поле боя, подавления огневых точек противника и проделывания проходов в проволочных заграждениях. Укороченный ствол придавал орудию свойства гаубицы. Именно эта пушка привлекла внимание Артиллерийского комитета, постановившего в апреле 1926 года принять ее на вооружение после соответствующей модернизации, так как «трехдюймовка» была слишком громоздка и тяжела для ручной транспортировки.

Задание по усовершенствованию орудия выполнили сотрудники КБ Орудийно-арсенального треста. Они оснастили пушку новым подрессоренным лафетом с измененной носовой и усиленной хоботовой частью, а также расточили камору ствола для укороченной гильзы «трехдюймовки» образца 1902 года. Известный специалист Л А Монаков разработал для пушки, обозначенной «76-мм полковая пушка обр. 1927 г.», специальный прицел, оснащенный дистанционным барабаном со шкалами.

В 1929 году «полковушку» вновь модернизировали, установив облегченные металлические колеса со спицами и резиновыми шинами автомобильного типа, заполненными губчатым каучуком. Скрепленный ствол заменили более простым и технологичным стволом-моноблоком. В состав боекомплекта входили стандартные унитарные патроны 76-мм пушки обр. 1902 г., которые хотя и имели меньший заряд, но зато облегчали снабжение боеприпасами артиллерийских подразделений.

Полковая пушка обр. 1927 г. применялась в боях во время конфликтов на КВЭД, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, показав довольно хорошие характеристики. Использовалась она и в начальный период Великой Отечественной войны, сыграв важную роль при обороне Москвы. В наступательных операциях Красной Армии ее эффективность резко снизилась из-за небольшого угла горизонтального обстрела. Поэтому в 1943 году производство орудия было прекращено. За предыдущие четыре года изготовили около 14 тыс. пушек образца 1927 года.

Тактико-технические данные

Обозначение: 76-мм пушка обр. 1927 г.

Тип: полковая (пехотная) пушка

Калибр, мм: 76,2

Вес в боевом положении, кг: 900

Длина ствола, калибров: 16,5

Угол ГН, град.: 6

Угол ВН, град.: -6; +25

Начальная скорость снаряда, м/с: 368–387

Скорострельность, выстр/мин: 10–12

Макс. дальность стрельбы, м: 8500

Бронепробиваемость бронебойным снарядом на дальности 500 м, мм: 25

76-мм пушка Ф-22

1

Идея создания универсальной пушки, способной обстреливать как наземные, так и воздушные цели, появилась у представителей высшего командования Красной Армии в начале 30-х годов. Задание было поручено конструкторскому бюро завода № 92. Руководитель КБ В.Г. Грабин, понимая, что подобное орудие будет слишком тяжелым и сложным в эксплуатации, добился разрешения спроектировать полууниверсальную пушку для ведения только заградительного огня по самолетам. Три опытных образца орудия с заводским обозначением Ф-22 поступили на испытания летом 1935 года, когда идея «универсализма» уже полностью себя исчерпала, и в итоге артсистема была принята на вооружение в качестве обычной дивизионной пушки. Под наименованием «76-мм пушка обр. 1936 г.» она использовалась в боях на реке Халхин-Гол и принимала участие в «зимней войне» с Финляндией.

При эксплуатации орудия Ф-22 обнаружилось довольно много его недостатков. Транспортировка пушки была затруднена вследствие ее большой длины, малого клиренса и сильно выступающего в сторону подъемного механизма, подверженного ударам. Устройства вертикальной и горизонтальной наводки располагались по обе стороны орудия, что затрудняло ведение огня по движущимся целям, например танкам. Согласно требованию ГАУ, мощность Ф-22 была уменьшена до уровня модернизированной «трехдюймовки» и, соответственно, демонтирован дульный тормоз ствола, хотя конструкция пушки рассчитывалась на значительное увеличение заряда в преддверии будущих сражений. Последней возможностью, к сожалению, воспользовались немцы, захватившие в 1941 году большое количество орудий этого типа. Они расточили камору под усиленный в 2,4 раза заряд, установили на стволе дульный тормоз, выключили механизм переменного отката и перенесли привод подъемного механизма на левую сторону. В таком виде пушка Ф-22 получила в вермахте наименование Pak 36(r) и применялась в противотанковых подразделениях, а также монтировалась на САУ типа «Мардер». В частях Красной Армии Ф-22 были заменены более совершенными орудиями Ф-22УСВ, или просто УСВ.

Тактико-технические данные

Обозначение: 76-мм пушка обр. 1936 г. (Ф-22)

Тип: дивизионная пушка

Калибр, мм: 76,2

Вес в боевом положении, кг: 1620

Длина ствола, калибров: 51,2

Угол ГН, град: 60

Угол ВН, град: -5; +75

Начальная скорость снаряда, м/с: 690

Скорострельность, выстр/мин: 15

Макс. дальность стрельбы, м: 13620

76-мм пушка ЗИС-3

1

«ЗИС-3 — одна из самых гениальных конструкций в истории ствольной артиллерии», — после изучения и испытания трофейных орудий записал в своем дневнике профессор Вольф, руководитель артиллерийского отдела фирмы Круппа. Советская дивизионная пушка обр. 1942 г. стала не только лучшей, но и самой массовой пушкой Второй мировой войны — подразделения Красной Армии получили свыше 48 тыс. таких орудий.

ЗИС-3, разработанная в инициативном порядке конструкторским бюро В.Г. Грабина, строилась в малом количестве уже в 1941 году, но не сразу получила признание у военного руководства СССР. Только после восторженных отзывов артиллеристов с фронта и оценки Сталина: «Эта пушка — шедевр в проектировании артсистем», — она была запущена в крупносерийное производство. Путем наложения 76-мм ствола от Ф-22УСВ на лафет 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 Грабин добился удивительных результатов. Скорострельность ЗИС-3 составляла 25 выстрелов в минуту, а дальность стрельбы — 13 км. В случае необходимости пушкой мог управлять один человек.

Огромным преимуществом нового орудия была высокая технологичность. Если дивизионная пушка Ф-22 образца 1936 года имела 2080 деталей, то ЗИС-3 всего 719, а время их изготовления не превышало 475 часов. Это была первая советская пушка, позволяющая вести сборку поточным методом на конвейере.

76-мм снаряды различного типа с одинаковым успехом пробивали броню немецких танков, разрушали полевые укрепления и поражали пехоту противника на поле боя. Многие наводчики из расчетов ЗИС-3 стали Героями Советского Союза за выигранные в одиночку поединки с несколькими вражескими танками. Благодаря подрессоренному ходу пушка транспортировалась со скоростью до 50 км/ч.

Выпуск 76-мм орудий Грабина продолжался и после войны, а в некоторых странах Азии и Африки они состоят на вооружении до сих пор.

Тактико-технические данные

Обозначение: 76-мм пушка обр. 1942 г. (ЗИС-3)

Тип: дивизионная пушка

Калибр, мм: 76,2

Вес в боевом положении, кг: 1200

Длина ствола, калибров: 40

Угол ГН, град: 54

Угол ВН, град: -2; +37

Начальная скорость снаряда, м/с: 655 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 25

Макс. дальность стрельбы, м: 13290

76-мм пушка обр. 1943 г

1

76-мм полковая пушка обр. 1927 г. широко использовалась во время военных конфликтов на КВЖД, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, а также в первый период Великой Отечественной войны. Однако для наступательных операций пехоте Красной Армии требовалось более легкое орудие с увеличенным сектором горизонтального обстрела для борьбы с подвижными целями. Проект новой полковой пушки разработали на заводе в Мотовилихе инженеры под руководством М. Цирульникова. Они использовали уже многократно опробованный метод, наложив ствол старой «полковушки» на лафет 45-мм противотанковой пушки обр. 1942 г. Таким образом угол горизонтальной наводки орудия удалось повысить до 60° за счет применения раздвижных станин.

Опытные образцы пушки под заводским обозначением ОБ-25 поступили на войсковые испытания в июле 1943 года, а в сентябре «полковушка» была принята на вооружение и получила наименование «76-мм полковая пушка обр. 1943 г.». Орудие имело подрессоренный лафет с колесами автомобильного типа, покрышки которых заполнялись каучуком. В походном положении пушка соединялась с передком и транспортировалась механической или конной (четверка лошадей) тягой со скоростью до 40 км/ч. Ствол-моноблок был оборудован навинтным казенником и поршневым затвором. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Для наводки на цель орудие оснащалось прицелом и панорамой. В состав боекомплекта входили унитарные выстрелы со стальной или чугунной осколочно-фугасной гранатой, а также кумулятивным снарядом с начальной скоростью 311 м/с.

Несмотря на небольшой вес и хорошую подвижность, пушка ОБ-25 имела и существенные недостатки. Вследствие непрочного лафета она комплектовалась специальными боеприпасами с уменьшенным пороховым зарядом. Поэтому дальность стрельбы орудия была невысокой, а начальная скорость снаряда явно недостаточной. Всего было изготовлено около 5 тыс. пушек ОБ-25. После окончания войны орудие было снято с производства.

Тактико-технические данные

Обозначение: 76-мм пушка обр. 1943 г.

Тип: полковая пушка

Калибр, мм: 76,2

Вес в боевом положении, кг: 600

Длина ствола, калибров: 19,41

Угол ГН, град: 60

Угол ВН, град: -8 +25

Начальная скорость снаряда, м/с: 262

Скорострельность, выстр/мин: 10-12

Макс. дальность стрельбы, м: 4200

Вес снаряда, кг: 6,5

100-мм пушка БС-3

1

100-мм корпусная пушка БС-3, принятая на вооружение Красной Армии в мае 1944 года, была создана конструкторским коллективом В.Г. Грабина в ответ на требования ГКО об усилении противотанковой обороны. Необходимо было эффективное средство для борьбы с новыми тяжелыми немецкими танками. Взяв за основу 100-мм морское орудие Б-34, для которого выпускался унитарный патрон, инженеры разработали новый лафет и использовали целый ряд различных новшеств, получивших широкое распространение уже после войны. Торсионное подрессоривание и гидропневматический уравновешивающий механизм существенно снизили габариты и вес пушки. Лафет был выполнен по схеме обращенного опорного треугольника, благодаря чему уменьшилась нагрузка на станины при стрельбе. Длинный ствол орудия, сообщающий снаряду начальную скорость около 900 м/с, имел массивный двухкамерный тормоз. Вертикальный клиновой затвор оснащался полуавтоматикой копирного типа. Проблему представляла подборка колес для относительно тяжелой полевой пушки. В конце концов было решено установить спаренные колеса с усиленными шинами от автомобиля ЗИС-5. Транспортировалось орудие без передка механической тягой.

Пушка БС-3 образца 1944 года сыграла большую роль на заключительном этапе Великой Отечественной войны, взламывая хорошо укрепленные линии обороны противника на территории Германии. Она использовалась не только в корпусной, но и в дивизионной артиллерии, в основном в качестве мощного противотанкового орудия. Бронебойно-трассирующий снаряд пушки под углом встречи 90° пробивал на дальности 1500 м броню толщиной 130 мм, на дальности 500 м — броню толщиной 160 мм. Для борьбы с артиллерией и огневыми точками противника применялись осколочно-фугасные гранаты весом 15,6 кг.

БС-3 выпускалась в СССР вплоть до 1951 года и в послевоенное время участвовала во многих военных конфликтах. Орудие прошло процесс модернизации, а его боекомплект пополнился новыми типами снарядов. В настоящее время российские пушки БС-3 эффективно используются в боевых действиях в Чечне.

Тактико-технические данные

Обозначение: 100-мм пушка обр. 1943 г. (БС-3)

Тип: корпусная пушка

Калибр, мм: 100

Вес в боевом положении, кг: 3650

Длина ствола, калибров: 59,6

Угол ГН, град: 58

Угол ВН, град: -5; +45

Начальная скорость снаряда, м/с: 900

Скорострельность, выстр/мин: 8-10

Макс. дальность стрельбы, м: 20650

122-мм пушка обр. 1931/37 гг

1

Тяжелая полевая артиллерия еще в годы Первой мировой войны была поделена на дивизионную и корпусную. В состав корпусной вошли дальнобойные 100-110-мм пушки и 150-155-мм гаубицы, предназначенные для разрушения ДОТов, тыловых сооружений и укреплений, а также узлов коммуникаций противника.

В 1927 году командование Красной Армии, имея в своем распоряжении 107-мм корпусную пушку обр. 1910 г., потребовало разработки более мощной артиллерийской системы калибра 122 мм. Четыре года спустя на испытания поступил опытный образец такого орудия, созданный специалистами Орудийно-арсенального треста под индексом А-19. Новинкой стало применение вращающегося верхнего станка, обеспечившего значительные углы горизонтального обстрела. 122-мм пушка обр. 1931 г. (А-19) была принята на вооружение в 1936 году и строилась на нескольких заводах. Ее основным недостатком являлся подъемный механизм, совмещенный с пружинным уравновешивающим устройством. Этот механизм часто заедал, что сказывалось на времени готовности орудия к стрельбе.

В 1937 году по предложению руководителя КБ завода в Мотовилихе Ф.Ф. Петрова ствол 122-мм пушки обр. 1931 г. наложили на лафет 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Новая артсистема обр. 1931/ 37 гг. избавилась от «ахиллесовой пяты» подъемного механизма, а угол вертикальной наводки был увеличен с 45° до 65°.

Усовершенствованная пушка использовалась на всех фронтах Великой Отечественной войны и являлась одним из самых точных и дальнобойных орудий того времени.

Благодаря раздвижным станинам сектор горизонтального обстрела пушки составлял 58°. Поршневой затвор имел предохранительный механизм, предотвращающий несвоевременное открывание затвора при затяжных выстрелах или осечках. Боекомплект включал выстрелы раздельно-гильзового заряжания с осколочно-фугасной гранатой и бронебойно-трассирующим снарядом. Четыре различных заряда позволяли регулировать дальность стрельбы. Транспортировалась тяжелая пушка механизированной тягой.

Тактико-технические данные

Обозначение: 122-мм пушка обр. 1931/37 гг.

Тип: корпусная пушка

Калибр, мм: 122

Вес в боевом положении, кг: 7117

Длина ствола, калибров: 46,3

Начальная скорость снаряда, м/с: 740–760

Скорострельность, выстр/мин: 3–4

Макс. дальность стрельбы, м: 17930

122-мм гаубица М-30

1

Для поддержки действий стрелковых дивизий требовалась дивизионная артиллерия, способная в случае необходимости подавить вражеские батареи. На основе опыта Первой мировой войны в СССР в 30-е годы были созданы новые артсистемы повышенной дальности и точности стрельбы. Относительно легкой дивизионной гаубицы многие военные специалисты придерживались мнения о том, что следует взять за основу калибр 105 мм, подобно армиям Франции и США. Но на московском совещании представителей РККА в марте 1937 года было решено принять предложение маршала Егорова о разработке более мощной 122-мм гаубицы. Задание выполнило КБ под руководством Ф.Ф. Петрова.

Опытный образец гаубицы, обозначенной М-30, поступил на государственные испытания в сентябре 1938 года. Год спустя орудие было принято на вооружение под обозначением «122-мм дивизионная гаубица обр. 1938 г.» и запущено в массовое производство. Артиллерийская система оказалась довольно удачной и до сих пор используется в армиях различных стран мира.

Конструкция лафета гаубицы позволяла вести огонь с большим углом возвышения. На лафете крепились гидравлический тормоз отката, подъемный секторный механизм, поворотный и уравновешивающий механизмы, ходовая часть с подрессоренным передком, раздвижные станины и щитовое прикрытие. Поршневой затвор открывался и закрывался с помощью рукоятки в один прием. Взвод и спуск ударника производились спусковым шнуром. Прицельные приспособления гаубицы состояли из панорамы и прицела, независимого от орудия. Стрельба велась как правило при разведенных станинах выстрелами раздельно-гильзового заряжания осколочной и осколочно-фугасной гранатами, кумулятивным и дымовым снарядами. «Гаубица может применяться для борьбы с танками, САУ и другими бронированными машинами», — говорилось в наставлении к М-30. Тяжелый снаряд гаубицы при попадании в танк, даже не пробивая брони, нередко вызывал детонацию боекомплекта внутри бронированной коробки.

Тактико-технические данные

Обозначение: 122-мм гаубица обр. 1938 г. (М-30)

Тип: дивизионная гаубица

Калибр, мм: 122

Вес в боевом положении, кг: 2400

Длина ствола, калибров: 22,7

Угол ГН, град: 49

Угол ВН, град: -3; +63,5

Начальная скорость снаряда, м/с: 515–560

Скорострельность, выстр/мин: 5–6

Макс. дальность стрельбы, м: 11800

152-мм пушка Бр-2

1

После окончания Гражданской войны в СССР имелось лишь небольшое количество мощных крупнокалиберных орудий, большей частью уже устаревших. Программа создания новых артиллерийских систем большой и особой мощности, представленная Арткомитетом ГАУ в 1927 году, предусматривала также разработку 152-мм пушки для уничтожения батарей противника и разрушения его тыловых объектов.

Опытный образец 152-мм пушки, изготовленный заводом «Баррикады», имел скрепленный ствол и поступил на полигонные испытания в декабре 1935 года. Несмотря на ряд конструктивных недостатков, орудие было допущено к государственным испытаниям, которые не прошло ввиду своей низкой живучести. Тем не менее пушка была запущена в производство с условием замены скрепленного ствола на ствол со свободной трубой. После выпуска 7 экземпляров артсистему доработали с целью повышения живучести. Орудие, обозначенное Бр-2, или «152-мм пушка обр. 1937 г.», стало оснащаться новым стволом с углубленной нарезкой и уменьшенной каморой. Всего было построено 37 пушек Бр-2 обоих вариантов. 22 июня 1941 года в составе полка тяжелой артиллерии РГК находилось 24 орудия этого типа, и еще по два орудия имелось в двух отдельных батареях. В военных действиях они приняли участие с конца 1942 года.

Конструкция Бр-2 состояла из ствола с поршневым затвором и лафета с гусеничным ходом, заимствованного у гаубицы Б-4 и имеющего лишь небольшие изменения. Боекомплект включал выстрелы раздельного картузного заряжания с различными типами снарядов. Осколочно-фугасный снаряд весил около 50 кг. В походном положении пушка разбиралась на две части и транспортировалась на двух повозках гусеничными тягачами со скоростью 15 км/ч.

В годы войны орудия Бр-2 серийно не строились, однако и потерь не понесли. В мае 1945 года на вооружении полка РГК по-прежнему оставалось 28 пушек этого типа.

Тактико-технические данные

Обозначение: Бр-2

Тип: пушка РГК

Калибр, мм: 152

Вес в боевом положении, кг: 18200

Длина ствола, калибров: 47,1

Угол ГН, град: 8

Угол ВН, град: 0; +60

Начальная скорость снаряда, м/с: 880

Скорострельность, выстр/мин: 1

Макс. дальность стрельбы, м: 25750

152-мм гаубица-пушка МЛ-20

1

К середине 30-х годов 152-мм пушка обр. 1910/34 гг., выпускаемая заводом в Мотовилихе, уже порядком устарела и ГАУ потребовало разработки новой артиллерийской системы аналогичного калибра. В первую очередь необходимо было увеличить угол возвышения, ввести механизм подрессоривания лафета и упростить технологию производства орудия.

Новые 152-мм пушки одновременно спроектировали две конструкторские группы завода в Мотовилихе: МЛ-15 была изготовлена по заказу ГАУ, а МЛ-20 разрабатывалась в инициативном порядке группой под руководством Ф.Ф. Петрова. После государственных испытаний, проходивших в конце 1936 — начале 1937 годов, было принято на вооружение орудие МЛ-20 под обозначением «152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г.».

Соответственно названию, универсальная артсистема МЛ-20 совмещала в себе свойства гаубицы и пушки. По отношению к 152-мм пушке обр. 1910/34 гг., от которой были заимствованы многие детали и узлы, МЛ-20 имела и целый ряд отличий: новые подъемный и уравновешивающий механизмы, прицельные приспособления, устройства изменения длины отката и выключения подрессоривания. Ствол для МЛ-20, оборудованный дульным тормозом, выпускался в двух основных вариантах: ствол-моноблок и скрепленный ствол. Вертикальное наведение орудия осуществлялось секторным подъемным механизмом на угол до 65°. Поршневой затвор открывался и закрывался поворотом рукоятки. Уравновешивающий механизм представлял собой две колонки, расположенные перед щитовым прикрытием. Транспортировалась МЛ-20 на лафете с оттянутым стволом со скоростью до 20 км/ч. Широкая номенклатура используемых снарядов сделала это орудие поистине уникальным. Выстрелы раздельно-гильзового заряжания снабжались 13 переменными зарядами.

Всего было изготовлено 6884 пушки-гаубицы МЛ-20, которые поступили на вооружение подразделений армейской артиллерии и артиллерии РГК. Эти орудия являлись главной «стальной метлой» Красной Армии в наступательных операциях.

Тактико-технические данные

Обозначение: МЛ-20

Тип: корпусная пушка-гаубица

Калибр, мм: 152

Вес в боевом положении, кг: 7130

Длина ствола, калибров: 32,4

Угол ГН, град: 58

Угол ВН, град: -2; +65

Начальная скорость снаряда, м/с: 655 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 3–4

Макс. дальность стрельбы, м: 17200

152-мм гаубица обр. 1943 г. (Д-1)

1

Накопленный опыт унификации и стандартизации различных артиллерийских систем позволил советским конструкторам в кратчайшие сроки создавать новые типы орудий, необходимые для вооружения армии. В конце 1942 года советские войска перешли к наступательным операциям и для поддержки соединений потребовалась достаточно маневренная 152-мм корпусная гаубица с относительно небольшим весом. Ее разработка была поручена конструкторскому бюро под руководством Ф.Ф. Петрова. Инженеры использовали уже отработанный метод. Они взяли ствол от 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10), серийный выпуск которой был прекращен в начале войны, и наложили его на лафет 122-мм дивизионной гаубицы М-30. Таким образом, всего через 18 суток после начала работ новое орудие под обозначением Д-1 успешно прошло полигонные, а затем и войсковые испытания. Оно являлось довольно легким для своего класса, а механизм подрессоривания позволял буксировать его со скоростью до 40 км/ч.

Ствол гаубицы Д-1 был оснащен массивным дульным тормозом. Поршневой затвор позаимствовали у пушки-гаубицы МЛ-20, прицельные приспособления — у М-30. Благодаря широкому применению уже освоенных в производстве деталей и узлов серийный выпуск орудия удалось наладить всего за полтора месяца. Первые гаубицы Д-1 начали поступать на вооружение артиллерийских подразделений РГК в июле 1943 года. Артсистема оказалась достаточно надежной и имела высокие боевые качества. Боекомплект 152-мм орудия включал выстрелы раздельно-гильзового заряжания с осколочным, осколочно-фугасным и бетонобойным снарядами. Последние, в случае необходимости, могли применяться для борьбы с танками противника. Традиционный передок у гаубицы отсутствовал, и из-за этого значительно снижалось время перехода системы из походного положения в боевое. Производство Д-1 было прекращено только в 1949 году после выпуска 2827 орудий.

Тактико-технические данные

Обозначение: 152-мм гаубица обр. 1943 г.

Тип: корпусная гаубица

Калибр, мм: 152,4

Вес в боевом положении, кг: 3640

Длина ствола, калибров: 27,7

Угол ГН, град: 35

Угол ВН, град: -3; +63,5

Начальная скорость снаряда, м/с: 560–620

Скорострельность, выстр/мин: 3–4

Макс. дальность стрельбы, м: 12400

203-мм гаубица Б-4

1

Во время «зимней войны» с Финляндией в 1940 году советские войска впервые использовали крупнокалиберную артиллерию для прорыва сильно укрепленной обороны противника. «Линия Маннергейма» представляла собой сплошные ряды железобетонных сооружений, в которых располагались пушки и пулеметы. Чтобы проложить дорогу наступающей пехоте, 203-мм гаубицы Б-4 обрушили на врага тысячи снарядов. Их разрывы на куполах ДОТов приводили к тому, что у обороняющихся лопались барабанные перепонки и шла носом кровь. Пленные финны с уважением называли гаубицу Б-4 «сталинской кувалдой».

Разработка орудия началась в 1927 году в КБ Арткомитета ГАУ. Работы вначале возглавлял Ф.Ф. Лендер, а затем руководство проектом перешло в руки ведущих конструкторов заводов. Первый опытный образец гаубицы был изготовлен в начале 1931 года, а серийное производство артсистемы развернули в следующем году. 203-мм орудие предназначалось для разрушения особо прочных сооружений противника из железобетона и броневой стали, а также для уничтожения целей, находящихся вдалеке от линии фронта.

Гаубица Б-4 имела скрепленный или моноблочный ствол с лейнером и тяжелый лафет с гусеничным ходом. Лафет обладал высокой проходимостью и позволял вести огонь с грунта без использования специальных упоров и платформ. В походном положении орудие разбиралось на две части (ствол и лафет) и транспортировалось на двух повозках со скоростью около 15 км/ч. Боекомплект Б-4 состоял из выстрелов раздельного картузного заряжания с десятью различными зарядами. Стрельба велась фугасными и бетонобойными снарядами весом около 100 кг. Для облегчения заряжания в задней части гаубицы монтировалась лебедка.

К началу Великой Отечественной войны в 33 полках тяжелой артиллерии РГК находилось 727 гаубиц Б-4. Небольшое их количество захватили немцы. Остальные были отведены в тыл и приняли участие в боевых действиях только в конце 1942 года, когда советские войска перешли в наступление.

Тактико-технические данные

Обозначение: Б-4

Тип: гаубица РГК

Калибр, мм: 203

Вес в боевом положении, кг: 17700

Длина ствола, калибров: 25

Угол ГН, град: ±4

Угол ВН, град: 0; +60

Начальная скорость снаряда, м/с: 575 (фугасный)

Скорострельность: 1 выстрел за 2 минуты

Макс. дальность стрельбы, м: 18000

305-мм гаубица Бр-18

1

В 1937 году советская военная делегация посетила завод фирмы «Шкода» в Чехословакии. Целью визита было приобретение документации и опытных образцов артиллерийских систем большой мощности для их последующего производства на советских заводах. Внимание военных привлекли проекты 210-мм пушки и 305-мм гаубицы — оба орудия имели раздельно-гильзовое заряжание и клиновой горизонтальный затвор. Лафеты также были одинаковыми. В принципе, системы отличались только стволами: у пушки он был лейнированный, а у гаубицы — скрепленный.

Заключенный договор предусматривал некоторые изменения в проектах. В частности, по требованию советских представителей было введено картузное заряжание, а затворы стали поршневыми. Вместо скрепленного ствола гаубицы применили лейнированный. Два опытных образца орудий чехословацкая фирма обязывалась предоставить СССР в декабре 1939 года, однако чертежи поступили гораздо раньше. Поэтому, чтобы не терять времени, было решено начать производство артсистем, не дожидаясь поставки опытных экземпляров. Для упрощения технологии производства инженеры завода «Баррикады» существенно переработали чертежи. 305-мм гаубица отечественного изготовления, обозначенная Бр-18, поступила на полигонные испытания осенью 1940 года и показала в целом удовлетворительные результаты. Отмечалось, что орудие способно вести огонь фугасными снарядами весом 330 кг на дальность 16500 м, а бетонобойные снаряды весом 465 кг летели на расстояние 13100 м. Серийное производство гаубиц было прервано с началом Великой Отечественной войны, и точное их количество, поступившее в подразделения РККА, неизвестно. Но, по крайней мере, три 305-мм орудия приняли участие в боевых действиях в составе отдельных артиллерийских дивизионов особой мощности РГК. Как и все тяжелые артсистемы, они использовались во втором периоде войны. Одна из гаубиц Бр-18 в настоящее время находится в артиллерийском музее города на Неве.

Тактико-технические данные

Обозначение: Бр-18

Тип: гаубица РГК

Калибр, мм: 305

Вес в боевом положении, кг: 43000

Длина ствола, калибров: 22

Угол ГН, град: 90

Угол ВН, град: -4; +70

Начальная скорость снаряда, м/с: 530 (фугасный)

Скорострельность: 1 выстрел за 2,5 минуты

Макс. дальность стрельбы, м: 16500

45-мм самодвижущаяся пушка Коротеева

1

После окончания Гражданской войны комиссия Главного артиллерийского управления определила основные направления развития артиллерийских орудий, разделенных на четыре категории: самоходные, самодвижущиеся, буксируемые и возимые. Особое внимание при этом уделялось артсистемам непосредственной поддержки пехоты на поле боя. Поскольку пушки большого калибра было тяжело транспортировать, было решено наладить массовый выпуск легких 45-65-мм батальонных орудий, а также подготовить их варианты на самоходном шасси.

В 1923 году военный инженер П.В. Коротеев изготовил первый образец самодвижущейся пушки, вес которой не превышал 500 кг. Лафет 45-мм батальонного орудия он установил на гусеничном шасси. «При незначительном удельном давлении гусениц на фунт, меньше, чем производит человек при ходьбе, — писал П. Коротеев, — такая установка может ходить без всяких дорог, по сыпучему песку, по мягкой болотной почве, по пересеченной и изрытой местности, может взбираться на подъемы до 45° и даже по снегу, словом, всюду, где может пройти пехота». Управление осуществлялось с помощью гибкого кабеля. Так как красноармеец-водитель шел рядом с пушкой, ее скорость не превышала 5 км/ч. Чтобы уменьшить вес установки, Коротеев использовал в качестве материалов дюраль и высококачественную сталь. За счет отказа от сиденья водителя удалось освободить место для размещения 50 выстрелов боекомплекта. В случае необходимости «мини-самоходку» можно было легко транспортировать вместе с солдатами в кузове грузовика.

Первая в мире батальонная самодвижущаяся артиллерийская установка успешно прошла полигонные испытания, однако решение о ее серийном производстве так и не было принято. Сказались дороговизна применяемых материалов, а также то, что советская промышленность в то время еще не могла выпускать необходимое количество моторов. Поэтому пушка Коротеева, хотя и имела неординарную конструкцию, осталась лишь эпизодом истории.

Тактико-технические данные

Обозначение: 45-мм пушка Коротеева

Тип: самодвижущаяся пушка

Экипаж, чел.: 1

Боевой вес, т: 0,5

Начальная скорость снаряда, м/с: 220

Двигатель: карбюраторный мощностью 10 л.с.

Скорость передвижения, км/ч: 5

Макс. дальность стрельбы, м: 3500

Вес снаряда, кг: 2,3

АТ-1

1

Боевые действия во время Первой мировой войны показали недостаточную мобильность полковых 76-мм пушек. 6 человек расчета могли перекатывать такое орудие в лучшем случае на 50 метров. Поэтому уже тогда предпринимались попытки установить «полковушку» в кузове грузовика.

Красная Армия столкнулась с теми же проблемами. Советские конструкторы создали более легкую 76-мм полковую пушку образца 1927 года. Но в СССР справедливо полагали, что будущая война станет войной моторов, а 37-мм пушка, установленная на танках сопровождения пехоты Т-26, была довольно слаба для успешного подавления огневых точек противника, мешающих продвижению стрелковых частей. Необходимо было смонтировать на шасси танка более мощное 76-мм орудие. В 1932 году на базе Т-26 появилась первая советская самоходная артустановка СУ-1. 76-мм полковую пушку разместили в полностью закрытой бронированной рубке, в которой для ближнего боя имелось еще два пулемета ДТ. Однако главному вдохновителю этой идеи маршалу Тухачевскому было трудно отстаивать возможность существования такой странной безбашенной машины. Новинку иначе как «испорченным» танком не называли.

В 1933 году «полковушку» втиснули в специально сконструированную башню танка Т-26. Внешне большая башня оказалась очень тесной внутри, а габариты танка не позволили расположить там достаточный боезапас. Выпуск артиллерийского танка Т-26А прекратили в пользу… «испорченного», но уже названного артиллерийским танка АТ-1. По существу это была улучшенная самоходка СУ-1 с 76-мм пушкой ПС-3 и двумя пулеметами ДТ. В просторной боевой рубке удалось разместить 46 снарядов боекомплекта. В итоге получилась первая в мире самоходная пехотная пушка. Для того времени, когда военные увлекались пулеметными танкетками или танками с пушкой калибра 37 мм, самоходка АТ-1 справедливо считалась мощным оружием. Германия, развязывая новую войну, не имела танков сопровождения пехоты. Поэтому при разработке штурмового орудия StuG III немцы, обучавшиеся в СССР, опирались на советский опыт, что доказывает внешний вид обеих машин.

В Советском Союзе производство АТ-1 завершилось после выпуска всего 10 самоходок. Приоритет получила еще более невиданная артсистема — «малый триплекс» СУ-5.

Тактико-технические данные

Обозначение: АТ-1

Тип: артиллерийский танк

Вооружение: 76,2-мм пушка ПС-3, 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм

Двигатель: Т-26 мощностью 91 л.с.

СУ-5

1

После испытания пехотной САУ АТ-1, проложившей дорогу новому виду артиллерии своей боевой эффективностью, в СССР начались работы над так называемым «малым триплексом», представлявшим собой универсальный лафет с откидными упорами на базе пехотного танка Т-26. На этом лафете в зависимости от ситуации размещали либо 76-мм пушку образца 1902/30 гг. с увеличенной длиной ствола (СУ-5-1), либо 122-мм гаубицу образца 1910/30 гг. (СУ-5-2), либо 152-мм мортиру образца 1931 г. (СУ-5-3).

Самоходные установки «малого триплекса», благодаря высокой подвижности, должны были существенно усилить огневую мощь наступающей армии. Так как новые самоходки предполагалось использовать в бою на некотором удалении от танков первой линии, обязанных вызвать огонь противника на себя и тем самым обнаружить вражеские огневые точки, оборонительное пулеметное вооружение не было предусмотрено. Конструктивно новая САУ сильно отличалась от АТ-1 из-за переноса боевого отделения с середины в корму машины. От полностью бронированной рубки отказались ради улучшения обзора.

В этот период времени самоходных артсистем в мире вообще не существовало, а первенец немецкого танкостроения вооружался всего двумя пулеметами.

Франция в 1935 году оснащала свои новейшие танки Н-35 и R-35 малоэффективной 37-мм пушкой, оставшейся неизменной со времен Первой мировой войны. Слабость этой пушки, установленной на танке МС-1, стала ясна в Красной Армии еще в 1929 году в ходе военного конфликта на КЕЭД. На этом фоне советский «малый триплекс» олицетворял собой значительный прогресс в области военной техники. Однако арест главного вдохновителя строительства самоходок на шасси танков, маршала Тухачевского, сорвал все работы в этом направлении. До 1942 года подразделения Красной Армии так и не получили ни одной серийной самоходной артиллерийской системы, хотя опытная партия «малого триплекса» СУ-5 (15 машин) успешно прошла полигонные и войсковые испытания.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-5-1

Тип: «малый триплекс»

Вооружение: 76-мм пушка обр. 1902/30 гг.

Двигатель: Т-26 мощностью 91 л.с.

СУ-12

1

Первые полноценные артиллерийские установки самоходного типа были созданы в СССР в середине 30-х годов и строились в единичных экземплярах или малыми сериями. Репрессии, от которых пострадал высший командный состав РККА, в частности сторонник САУ маршал Тухачевский, послужили причиной прекращения подобных работ. Поэтому потребность Красной Армии в мобильных артсистемах пришлось удовлетворять за счет установки полковой пушки образца 1927 года во вращающейся рубке на платформе грузовика ГАЗ-ААА.

Пушка крепилась на тумбе и в походном положении разворачивалась вперед и фиксировалась, а вращающаяся часть тумбы ставилась на тормоз. Самоходная установка, обозначенная СУ-12, могла вести огонь как с места, так и с ходу. Сектор ее горизонтального обстрела составлял 270° из-за невозможности ведения огня вперед — пороховыми газами повреждалась кабина машины. Боевая рубка была сварена из стальных листов толщиной 4 мм. Передний лист рубки имел амбразуру для качающейся части орудия и два окна с левой стороны — под отражатель панорамы и для визирной трубки. Окна прикрывались задвижками, а главная амбразура — дополнительным щитком, закрепленным на теле пушки. Для предохранения от пороховых газов задняя стенка кабины автомобиля была усилена 2-мм стальной пластиной с отверстием посередине. Последнее служило для общения с водителем и в случае необходимости закрывалось изнутри кабины стальной заслонкой. К стальной пластине-отражателю крепились два зарядных ящика: правый на 18 штатных гранат, левый — на 18 шрапнелей.

Самоходная установка СУ-12 строилась серийно начиная с 1938 года и была достаточно мобильным средством огневой поддержки механизированных подразделений. Однако проходимость, надежность и защищенность ее оставляли желать лучшего, и это позволяло сделать единственно правильный вывод: самоходные артиллерийские установки необходимо выпускать на гусеничном ходу.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-12

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 3,7

Длина, м: 5,61

Ширина, м: 1,9

Высота, м: 2,32

Вооружение: 76-мм пушка обр. 1927 г.

Двигатель: ГАЗ мощностью 50 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 60

Запас хода, км: 370

СУ-14

1

В сентябре 1931 года руководство ГАУ предложило Спецмаштресту разработать до мая следующего года проекты шасси для «самоходного корпусного триплекса» и «триплекса Тяжелой Артиллерии Особого Назначения (ТАОН)». Последний предполагалось вооружить, в зависимости от назначения, 152-мм пушкой, 203-мм гаубицей или 305-мм мортирой.

Проектирование самоходной установки для тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН) началось в 1933 году под руководством П.И. Сячинтова на опытном заводе Спецмаштреста. Для «триплекса ТАОН» было использовано специальное шасси, состоящее из ходовой части тяжелого танка Т-35 и трансмиссии среднего танка Т-28. Двигатель и силовые агрегаты располагались в передней части машины. Опытный образец самоходки, обозначенной СУ-14, был построен в 1934 году и вооружался 203-мм гаубицей Б-4 обр. 1931 г. и тремя 7,62-мм пулеметами. Для загрузки тяжелых боеприпасов имелись две кормовые лебедки грузоподъемностью по 200 кг. Для устойчивости машины при ведении огня применялись сошники, выдвигающиеся с помощью ручного или гидравлического привода.

Артиллерийские испытания выявили сильное раскачивание САУ, во время которого артиллеристы могли удержаться на рабочей площадке, только крепко держась за поручни. Скорострельность установки была низкой из-за сложной подачи снарядов лебедками, и к тому же сломался сдвижной пол-люк, под которым хранились 8 возимых боеприпасов. Следующий этап стрельб состоялся после доработки самоходки. Систему охлаждения двигателя улучшили, усилили ходовую часть, а ствол орудия малой мощности заменили на ствол большой мощности с лейнером. Выстрелы производились не только вдоль направления движения машины под большим углом возвышения, но и горизонтально, в том числе и при убранных сошниках. В целом оказалось, что СУ-14 нуждается в капитальной модернизации. Очередные испытания летом 1935 года обнаружили новый ряд недостатков, хотя машине удалось пройти своим ходом около 500 км. Для серийного производства эта самоходка явно не годилась ввиду большого объема доработок.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-14

Тип: «триплекс ТАОН»

Экипаж, чел.: 7

Боевой вес, т: 47,06

Вооружение: 203-мм гаубица Б-4, три 7,62-мм пулемета ДТ

Двигатель: М-17 мощностью 500 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 27

СУ-14-1

1

Изготовленное в мае 1934 года шасси для самоходной артиллерийской установки СУ-14, вооруженной 203-мм гаубицей Б-4, оказалось ненадежным и имело массу недостатков, которые пытались устранить в ходе модернизации машины. Однако эти работы не принесли желаемых результатов. Поэтому конструкторский отдел опытного завода Спецмаштреста вновь засел за чертежные доски и разработал новый образец самоходки, обозначенной СУ-14-1. Эталонный экземпляр был изготовлен в начале 1936 года и имел усовершенствованную трансмиссию и улучшенные сошники. Выхлопные трубы перенесли в стороны от кабины механика-водителя. Ликвидировали механизм выключения подвески при стрельбе, оказавшийся совершенно бесполезным во время испытаний СУ-14. Благодаря форсированному двигателю машина смогла. развить скорость 31 км/ч.

Ходовые качества СУ-14-1 испытывались пробегом в период с апреля по сентябрь 1936 года. Своим ходом САУ прошла без серьезных поломок около 800 км. Артиллерийские стрельбы показали возможность замены 203-мм гаубицы на хорошо освоенную в производстве дальнобойную 152-мм пушку Бр-2 с лучшей баллистикой. В итоге в 1937 году поступил заказ на выпуск опытной серии из 5 самоходок СУ-14-1, вооруженных пушкой Бр-2. Массовое производство машин предусматривалось в 1938 году. Предполагалось также наладить серийное производство и более мощной 280-мм САУ с мортирой Бр-5. Однако всем этим планам было не суждено сбыться. Из-за репрессий высшего командного состава Красной Армии все работы над самоходными артиллерийскими установками на шасси танков были прекращены. Программы малых и больших «триплексов» свернули, а деятельность их создателей признали вредительской.

Арест и последующий расстрел руководителя проекта СУ-14 П.И. Сячинтова поставил крест и на «триплексе Тяжелой Артиллерии Особого Назначения». Два готовых образца, СУ-14 и СУ-14-1, были переданы на хранение военному складу № 37 в Москве.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-14-1

Тип: «триплекс ТАОН»

Экипаж, чел.: 7

Боевой вес, т: 48

Вооружение: 203-мм гаубица Б-4, три 7,62-мм пулемета ДТ

Двигатель: М-14Ф мощностью 680 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 31

СУ-14-Бр-2

1

Идея создания самоходной артиллерии на шасси танков была теоретически обоснована в Англии, однако впервые практическое воплощение она получила в СССР. В середине 30-х годов в Советском Союзе построили различные типы самоходок с мощными орудиями, однако все они пали жертвами политических «разборок» в стране. Среди отвергнутых артсистем находились САУ для ВДВ на базе танка Т-37/38, «малый триплекс» на базе Т-26 и БТ-2 и, наконец, невиданный в мире тяжелый «триплекс ТАОН».

Об уцелевших самоходках СУ-14 вспомнили зимой 1939 года, когда Красная Армия приступила к штурму «линии Маннергейма». Войска отчаянно нуждались в мощной огневой поддержке. Поэтому две установки этого типа решили экранировать броневыми листами толщиной 30–50 мм, чтобы самоходки могли подходить к финским ДОТам на расстояние прямого выстрела. Но Ижорский завод затянул поставку бронелистов, и работы завершились только в марте 1940 года, когда война на Карельском перешейке уже закончилась. Тем не менее машины с усиленным бронированием прошли обкатку протяженностью 26 км и в целом показали неважные ходовые качества. При возросшей до 64 т боевой массе СУ-14-Бр-2 с трудом достигала скорости 22 км/ч, двигатель работал с напряжением, развороты происходили тяжело. На доработку трансмиссии средств не было выделено, и поэтому на опытном образце СУ-14 из-за сильной перегрузки ограничились только заменой резиновых бандажей катков на металлические.

В 1940 году 152-мм САУ СУ-14 с пушкой Б-30 и СУ-14-1 с пушкой Бр-2 прошли артиллерийские стрельбы на НИАПе, испытывались в Киевском особом военном округе и затем были законсервированы. В дальнейшем обеим самоходкам все же довелось принять участие в боевых действиях. Осенью 1941 года их вместе с артустановкой СУ-100Y включили в состав отдельного тяжелого дивизиона особого назначения, и в ходе обороны Москвы они обстреливали с закрытых позиций в районе станции Кубинка немецкие войска.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-14-Бр-2 обр. 1941 г.

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 7

Боевой вес, т: 64

Вооружение: 152-мм пушка Бр-2, три 7,62-мм пулемета ДТ

Двигатель: М-14Ф мощностью 680 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 22

СУ-37

1

Принятая на вооружение Красной Армии в 1932 году 45-мм противотанковая пушка могла успешно бороться против любой зарубежной бронетехники, так как противоснарядного бронирования машин в Европе еще не было, а экипажи танков и танкеток укрывались за легкой противопульной броней.

В 1933 году в СССР приступили к серийному выпуску плавающего танка Т-37, оснащенного одним пулеметом, и, естественно, у военных возникло желание усилить его вооружение путем установки 45-мм пушки. Так как небольшая башня не позволяла разместить подобное орудие, ее попросту сняли, а высоту и длину корпуса увеличили, смонтировав противотанковую пушку в полностью бронированной закрытой рубке. Поскольку масса машины возросла, пришлось усилить ходовую часть и добавить по одному опорному катку на борт, расположив его перед ведущим колесом, которое, в отличие от подобного колеса базового танка, находилось теперь сзади из-за переноса трансмиссии в кормовую часть самоходной установки. В лобовом листе рубки установили для защиты от пехоты противника 7,62-мм пулемет ДТ. Огонь из пулемета вел командир экипажа. Опытный образец самоходки получил обозначение СУ-37.

В 1936 году советская промышленность освоила производство нового плавающего танка Т-38. На его базе также была изготовлена 45-мм артиллерийская установка аналогичного типа под обозначением СУ-45.

Однако в то время самоходки не пользовались уважением в Красной Армии. Военные называли их «недоделанными танками» из-за установки пушек в неподвижных рубках. Поэтому после начала серийного выпуска в 1937 году танка Т-38М, вооруженного 20-мм автоматической пушкой ТНШ-20 в обычной вращающейся башне, работы над «испорченными танками» СУ-37 и СУ-45 были прекращены.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-37

Тип: самоходная артустановка

Вооружение: 45-мм пушка обр. 1932 г., 7,62-мм пулемет ДТ

Двигатель: ГАЗ-М мощностью 40 л.с.

СУ-100Y

1

Сухопутная артиллерийская установка СУ-100Y имела наполовину «морское» происхождение. Ее «сердцем» являлся двигатель ГАМ-34 мощностью 890 л.с., ранее устанавливавшийся на торпедных катерах-глиссерах. Основное вооружение машины составляла 130-мм пушка 1-Б-13, которая благодаря превосходной баллистике использовалась для оснащения крейсеров и береговых батарей. Особенностью орудия был ствол длиной 55 калибров, обеспечивающий снаряду начальную скорость свыше 800 м/с. Поэтому даже при небольшом угле возвышения порядка 30° удавалось достигнуть дальности стрельбы около 20 км. Пушка также имела высокую скорострельность — 10–12 выстрелов в минуту.

Шасси артиллерийской установки было заимствовано у тяжелого двухбашенного танка Т-100. Просторная, полностью закрытая боевая рубка высотой в человеческий рост сваривалась из бронелистов толщиной 60 мм, представлявших эффективную защиту даже от огня полевой артиллерии противника. Боекомплект самоходки, обозначенной СУ-100 «Игрек», включал 30 выстрелов раздельного заряжания, что повлияло на численность экипажа, в состав которого входили два заряжающих. В качестве оборонительного вооружения предусматривались 3 пулемета ДТ калибра 7,62 мм. Мощный двигатель позволял тяжелой машине передвигаться по шоссе со скоростью 32 км/ч, однако на пересеченной местности эта скорость уменьшалась вдвое и соответственно снижался запас хода.

СУ-100Y была построена в единственном экземпляре и прошла войсковые испытания зимой 1939/40 гг. во время военного конфликта с Финляндией. Вместе с гаубицами Б-4 самоходка взламывала вражескую оборону на Карельском перешейке. Обстреливая издалека по настильной траектории ДОТы противника, СУ-100Y заклепывала на время узкие амбразуры болванками, а затем 203-мм «сталинские кувалды» Б-4 с близкой дистанции разрушали колпаки ДОТов бронебойными снарядами.

Основными недостатками СУ-100Y были большая масса и значительные размеры, затруднявшие транспортировку машины по железной дороге. Это и решило судьбу установки — в серии ее не строили.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-100Y

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел, 6

Боевой вес, т: 64

Длина, м: 10,9

Ширина, м: 3,4

Высота, м: 3,29

Вооружение: 130-мм пушка 1-Б-13, три 7,62-мм пулемета ДТ

Двигатель: ГАМ-34 мощностью 890 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 32

Запас хода, км: 120

ЗИС-30

1

Нужду в противотанковых самоходных артиллерийских установках Красная Армия стала испытывать уже в самом начале Великой Отечественной, когда приходилось вести бои с наступающими механизированными соединениями вермахта. Постановление советского Верховного командования, изданное в июле 1941 года, предписывало в кратчайшие сроки разработать и запустить в массовое производство самоходку, вооруженную 57-мм пушкой ЗИС-2. На заводе № 52 была срочно создана конструкторская группа во главе с П.Ф. Муравьевым, и уже через месяц в цехах началась сборка серийных САУ ЗИС-30. Машина представляла собой легкий гусеничный артиллерийский тягач «Комсомолец», на котором смонтировали качающуюся часть противотанковой пушки. Двигатель находился в кормовой части самоходки, а в носовой — трансмиссия и органы управления. В лобовом листе корпуса также располагался в шаровой установке 7,62-мм пулемет ДТ.

Тактико-технические данные

Обозначение: ЗИС-30

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 4,0

Вооружение: 57-мм пушка ЗИС-2, 7,62-мм пулемет ДТ

Двигатель: карбюрат., мощностью 50 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 47

Запас хода, км: 120

Всего было построено около 100 артустановок ЗИС-30, и их буквально поштучно распределяли по танковым бригадам Западного и Юго-Западного фронтов. Боевое крещение импровизированных самоходок состоялось в период битвы под Москвой, и в первых же боях они зарекомендовали себя с положительной стороны, успешно уничтожая любые типы немецких танков. Однако спустя три-четыре месяца боевой карьеры обнаружилось и много недостатков ЗИС-30. В донесении, поступившем 15 апреля 1942 года в артком ГАУ, говорилось: «Машина неустойчивая, ходовая часть перегружена, особенно задние тележки, малы запас хода и возимый боекомплект, велики габариты, слаба защита моторной группы, не обеспечена связь расчета с водителем». Тем не менее, несмотря на недостатки, 57-мм самоходные установки продолжали боевые действия вплоть до лета 1942 года, когда в действующих войсках практически не осталось ни одной машины ЗИС-30. Часть вышла из строя из-за поломок, остальные были потеряны в боях.

СУ-76

1

Легкая самоходная артиллерийская установка СУ-76 была создана на базе танка Т-70 для огневой поддержки пехоты в наступлении. В передней части самоходки слева размещался водитель, а справа находились силовая установка и агрегаты трансмиссии. Боевая рубка с 76-мм пушкой ЗИС-3 располагалась в кормовой части машины и первоначально имела крышу толщиной 7 мм. Бронирование лобовой части корпуса и рубки составляло 25–35 мм. Выпущенная в количестве 360 единиц, СУ-76 имела довольно существенные недостатки. Два ее карбюраторных двигателя через две коробки передач параллельно работали на один общий вал, и во время переключения передач из-за отсутствия необходимой синхронизации между коробками зачастую срезались зубья шестерен. Танкисты жаловались также на загазованность боевого отделения при стрельбе. Поэтому в 1943 году была запущена в серию модернизированная САУ СУ-76М. Два двигателя теперь размещались последовательно друг за другом, а их коленчатые валы соединялись между собой. Броневую крышу убрали, что улучшило условия работы экипажа, но несколько ухудшило защищенность машины.

В боевых действиях СУ-76 впервые приняли участие в январе 1943 года на Волховском фронте. Небольшой вес и большая скорость позволили новой самоходке успешно маневрировать на поле боя, уничтожая пулеметные точки, минометные батареи и легкие танки противника. А хорошая проходимость на пересеченной местности давала СУ-76 возможность действовать там, куда не могла добраться обычная полевая артиллерия. В конце войны легким САУ приходилось сражаться и с тяжелыми танками вермахта, и нередко они выходили победителями из этих схваток.

Всего было построено различными заводами около 14300 самоходных установок СУ-76. Они выпускались до самого окончания боевых действий благодаря простоте конструкции и легкости в изготовлении, а также по причине того, что в качестве базы использовалась ходовая часть танка, снятого с производства.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-76М

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 10,6

Длина, м: 5,1

Ширина, м: 2,73

Высота, м: 2,3

Вооружение: 76-мм пушка ЗИС-3

Двигатели: ГАЗ-203, 2 Г— 85 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 45

Запас хода, км: 270

КСП-76

1

Летом 1943 года на Горьковском автомобильном заводе приступили к подготовке серийного производства самоходной артиллерийской установки СУ-76М. Гусеничная самоходка обладала хорошей проходимостью в условиях бездорожья, однако имела небольшую скорость на шоссе. Атак как Красная Армия наступала, у конструкторов завода возникла идея создать еще и колесную САУ для использования в качестве подвижного средства огневой поддержки пехоты, для активной разведки боем и в качестве маневренного истребителя танков.

Работы возглавил ведущий конструктор В.А. Грачев. В конце 1943 года был построен деревянный макет, а в мае 1944 года опытный образец машины, получившей заводское обозначение ГАЗ-68, покинул сборочный цех. При изготовлении колесной самоходки использовались агрегаты двухтонного полноприводного автомобиля ГАЗ-63. В низком, открытом сверху корпусе с рациональными углами наклона бронелистов, защищающих экипаж от крупнокалиберных бронебойных пуль и осколков снарядов, максимально низко разместили 76-мм пушку ЗИС-3 — высота линии ее огня была на 0,7 м ниже, чем у СУ-76М. Горизонтальный угол обстрела орудия составлял 37°, угол вертикальной наводки находился в пределах от -3° до +15°. Справа от пушки располагался водитель, а слева — командир-наводчик, управляющий огнем с помощью прицела и панорамы. Позади имелось откидное кресло заряжающего. Размещенный в кормовой части машины двигатель ГАЗ-11 оснащался усиленной системой охлаждения. Радиатор прикрывался бронещитками. В изолированных отсеках слева от мотора находились 140-литровый бензобак и основная часть боекомплекта, состоящего из 58 выстрелов. Оба ведущих моста ходовой части подвешивались на четырех рессорах с гидроамортизаторами. Пулестойкие шины имели грунтозацепы.

На испытаниях самоходка с военным обозначением КСП-76 показала довольно неплохие качества. Она была вдвое легче СУ-76М и при такой же огневой мощи обладала лучшей подвижностью и бесшумностью хода. По проходимости она не уступала лучшим зарубежным вездеходам, без труда преодолевая броды глубиной 0,9 м и подъемы до 30°. Однако в серии колесная САУ не строилась, так как война шла к концу и переналаживать производство на выпуск КСП-76 было уже поздно.

Тактико-технические данные

Обозначение: КСП-76

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 3

Боевой вес, т: 5,4

Длина, м: 6,36

Ширина, м: 2,11

Высота, м: 1,65

Вооружение: 76-мм пушка ЗИС-3

Двигатель: ГАЗ-11 мощностью 85 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 62,5

Запас хода, км: 300

СУ-85

1

Недостаточная эффективность самоходной установки СУ-122 в боях с новейшими немецкими танками, в первую очередь из-за низкой скорострельности короткоствольной гаубицы с боеприпасами раздельного заряжания, послужила причиной разработки новой САУ, на этот раз с 85-мм пушкой Д-5С. Для ускорения работ конструкторское бюро под руководством Л.Н. Горлицкого использовало опыт, накопленный при создании СУ-122. На шасси среднего танка Т-34 установили полностью бронированную боевую рубку с толщиной лобового бронелиста 45 мм. В рубке на специальном лафете разместили 85-мм танковое орудие, разработанное в КБ Ф.Ф. Петрова на основе зенитной пушки обр. 1939 г. Благодаря полуавтоматическому затвору пушки и унитарным боеприпасам скорострельность СУ-85 существенно возросла. За счет отказа от второго заряжающего экипаж сократился до 4 человек и в рубке стало просторнее. Появилось место для дополнительного боезапаса. Вес самоходки уменьшился на целую тонну, что положительно сказалось на ее маневренности и проходимости. СУ-85 предназначалась преимущественно для стрельбы прямой наводкой и оснащалась телескопическим прицелом ТШ-15. Однако для ведения огня с закрытых позиций имелся и панорамный прицел. Боекомплект САУ включал 48 выстрелов.

Боевое крещение новые артустановки получили осенью 1943 года во время освобождения Левобережной Украины и показали себя довольно неплохими истребителями танков. В составе отдельных самоходно-артиллерийских полков они использовались в боях практически до самого конца войны. Только когда Т-34 оборудовали 85-мм пушкой, а на фронте возросло количество тяжелых немецких танков, СУ-85 стали заменяться в подразделениях более мощными истребителями танков СУ-100, вооруженными 100-мм пушкой. Всего советские заводы построили 2329 самоходных артиллерийских установок СУ-85, а также 315 СУ-85М, представлявших собой «гибрид» СУ-100 с 85-мм орудием Д-5С.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-85

Тип: противотанковая САУ

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 29,6

Длина, м: 8,15

Ширина, м: 3,0

Высота, м: 2,3

Вооружение: 85-мм пушка Д-5С

Двигатель: В-2-34 мощностью 500 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 50

Запас хода, км: 350

СУ-100

1

После того как в войска начали поступать танки Т-34-85, самоходка СУ-85 начала утрачивать свое значение в качестве эффективного средства огневой поддержки танковых подразделений. К тому же на вооружении вермахта появилось большое количество новых танков с сильным бронированием. В этих условиях Верховное командование Красной Армии приняло решение разработать на базе Т-34 более мощную самоходную артиллерийскую установку. Машину оснастили 100-мм пушкой Д-1 °C, созданной в КБ Ф.Ф. Петрова. Орудие обладало для того времени довольно высокими характеристиками — его бронебойный снаряд весом 19,35 кг с дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 160 мм.

САУ СУ-100 внешне отличалась от СУ-85 командирской башенкой, основание которой выступало за контур боковой стенки рубки. Возросла защита самоходки. Бронирование в лобовой части достигло 75 мм, а место механика-водителя отделялось от мест остального экипажа бронеперегородками. Связь осуществлялась с помощью ТПУ. По мнению многих военных специалистов, СУ-100 являлась одной из самых эффективных противотанковых артустановок периода до 1948 года, и всего в СССР было построено 2495 машин этого типа. Кроме того, СУ-100 выпускалась также в Чехословакии, на танковом заводе фирмы ВММ.

100-мм самоходная установка находилась в составе танковых и механизированных дивизий Советской Армии до 1957 года, когда ей на смену пришла более мощная система. СУ-100 еще долго состояла на вооружении некоторых стран Африки и Ближнего Востока. Арабы активно использовали ее в военных конфликтах с Израилем. Благодаря меткости и дальнобойности пушки она пользовалась большим уважением среди танкистов. Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом достигала 19200 м, а боекомплект САУ включал в себя 34 выстрела.

В СССР после снятия с вооружения самоходки СУ-100 применялись в качестве тягачей и вспомогательных машин различного назначения.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-100

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 31,6

Длина, м: 9,45

Ширина, м: 3,0

Высота, м: 2,24

Вооружение: 100-мм пушка Д-1 ОС

Двигатель: В-2-34М мощностью 520 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 50

Запас хода, км: 310

СУ-122

1

Весной 1942 года артиллерийский комитет ГАУ признал необходимость создания самоходных артустановок для огневой поддержки пехоты и танков непосредственно в боевых порядках. В октябре того же года это решение было одобрено Верховным командованием Красной Армии, и одной из первых разработали самоходку, представляющую собой гаубицу М-30 на шасси танка Т-34. Машина создавалась в кратчайшие сроки, и уже в ноябре опытный образец под обозначением У-35 поступил на испытания. Лобовой и частично бортовые 45-мм листы корпуса танка удлинили, образовав из них боевую рубку, в которой на тумбе разместили качающуюся часть 122-мм гаубицы М-30. Бронирование крыши рубки составляло 20 мм, кормы — 40 мм. Для защиты противооткатных устройств орудия была установлена массивная бронированная маска.

Еще до окончания испытаний, в декабре, самоходка была принята на вооружение под обозначением СУ-122 и началось ее массовое производство. Недостатки устранялись уже в процессе выпуска, так как потребность армии в подобных артсистемах была очень велика. Из-за раздельного заряжания гаубицы экипаж САУ, по сравнению с экипажем танка, пришлось увеличить за счет второго заряжающего (замкового). В тесном боевом отделении размещался еще боекомплект, включающий 40 выстрелов. Однако в целом самоходка оказалась достаточно надежной машиной с высокой огневой мощью. Боевое крещение СУ-122 состоялось в феврале 1943 года на Ленинградском фронте. За неделю самоходки двух полков разрушили 47 ДЗОТов, подавили 6 минометных батарей, уничтожили 14 противотанковых орудий и сожгли 4 склада боеприпасов.

Выпуск СУ-122 был прекращен в августе 1943 года. К этому времени на фронте появились новые немецкие танки и сразу проявились недостаточная бронезащита и малая скорострельность короткоствольной гаубицы. Всего было построено на Уралмашзаводе 638 самоходных артиллерийских установок СУ-122, которые состояли на вооружении самоходно-артиллерийских полков.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-122

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 30,9

Длина, м: 6,96

Ширина, м: 3,0

Высота, м: 2,23

Вооружение: 122-мм гаубица М-30

Двигатель: В-2, дизельный, мощностью 500 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 54

Запас хода, км: 350

ИСУ-122

1

Когда в начале 1944 года появились проблемы с выпуском мощных артиллерийских установок ИСУ-152 из-за нехватки тяжелых орудий МЛ-20, возникла идея создать аналогичную установку с корпусной пушкой обр. 1931/37 гг. Пушку смонтировали под маской за лобовым листом рубки со смещением к правому борту, слева находилось место механика-водителя. В итоге новая самоходка, учитывая увеличенную начальную скорость 122-мм бронебойного снаряда, стала даже более эффективным противотанковым средством, чем ИСУ-152. Боекомплект САУ. возрос до 30 выстрелов, а единственным ее существенным недостатком стала малая скорострельность из-за раздельного заряжания пушки. Проблему удалось решить путем установки 122-мм танкового орудия Д-25, созданного к этому времени конструкторским коллективом Ф.Ф. Петрова. Пушка образца 1944 года имела дульный тормоз и вертикальный клиновой затвор с механизмом полуавтоматики. Скорострельность очередной самоходки, обозначенной ИСУ-122С, повысилась с 2 до 4 выстрелов в минуту. Для защиты от воздушных атак на крыше рубки разместили зенитный 12,7-мм пулемет ДШК. Система управления огнем включала телескопический и. панорамный прицелы.

Всего за годы войны было выпущено около 2400 самоходных установок ИСУ-122. С весны 1944 года они поступали на вооружение гвардейских тяжелых самоходно-артиллерийских полков (в состав каждого полка входила 21 САУ). До окончания боевых действий было сформировано 56 таких полков. ИСУ-122 использовались в качестве истребителей танков, а также играли роль штурмовых самоходок. Они участвовали в боях под Кенигсбергом, штурмовали Зееловские высоты и Берлин. В послевоенное время самоходно-артиллерийские установки ИСУ-122 применялись подразделениями Советской Армии вплоть до начала 70-х годов. Они имелись также в составе Войска Польского.

Тактико-технические данные

Обозначение: ИСУ-122

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 46

Длина, м: 9,85

Ширина, м: 3,07

Высота, м: 2,48

Вооружение: 122-мм пушка Д-25 (А-19); 12,7-мм пулемет ДШК

Двигатель: В-2ИС, дизельный, мощностью 520 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 35

Запас хода, км: 145

СУ-152

1

По требованию фронта в 1942 году на Челябинском Кировском заводе конструкторский коллектив под руководством Л.С. Троянова разработал на базе танка KB-1С самоходную артиллерийскую установку СУ-152, предназначенную для поддержки пехоты в наступлении и борьбы с бронетехникой противника. Работы были выполнены в рекордный срок — с момента начала проектирования и до изготовления САУ прошло всего 25 суток.

В полностью бронированной боевой рубке разместили качающуюся часть 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, боекомплект из 20 выстрелов раздельного заряжания и экипаж в количестве пяти человек. Немного измененные противооткатные устройства орудия были прикрыты массивной броневой маской, установленной на лобовом бронелисте толщиной 75 мм. Верхняя бронеплита маски служила также уравновешивающим элементом гаубицы-пушки. Сектор горизонтального обстрела САУ составлял 12°, вертикальная наводка осуществлялась в пределах от -5° до +18°. Система управления огнем включала панорамный и телескопический прицелы.

СУ-152 была запущена в серийное производство в феврале 1943 года и впервые широко использовалась в боях во время сражения на Курской дуге. Ее эффективность в поединках с новыми танками

«Тигр» и «Пантера» стала полной неожиданностью для немцев. Входившие в боекомплект самоходки бронебойные снаряды весом 48,8 кг пробивали на дальности 2000 м броню толщиной 100 мм, а осколочно-фугасные снаряды весом 43,5 кг при точном попадании срывали с танков башни. За эти качества СУ-152 получила у советских бойцов прозвище «Зверобой». Всего до окончания выпуска в начале 1944 года было изготовлено 620 самоходок СУ-152, состоявших на вооружении тяжелых самоходно-артиллерийских полков РГК. Машины последней серии оснащались 12,7-мм зенитным пулеметом ДШК, смонтированным на крыше рубки. Проходимость САУ была на уровне тяжелого танка KB-1С.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-152

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 45,5

Длина, м: 8,95

Ширина, м: 3,25

Высота, м: 2,45

Вооружение: 152-мм гаубица-пушка МЛ-20

Двигатель: В-2К, дизельный, мощностью 600 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 43

Запас хода, км: 165

ИСУ-152

1

В сентябре 1943 года, когда танк KB-1С снимался с вооружения и в связи с этим прерывался выпуск СУ-152, поступило распоряжение ГКО о разработке тяжелой самоходной установки со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20 на базе нового танка ИС-1. Конструкторы Челябинского Кировского завода под руководством Ф.Ф. Петрова справились с задачей в течение месяца, и уже к новому, 1944 году первые 35 самоходок ИСУ-152 были отправлены на фронт.

По сравнению с предшествующей 152-мм САУ компоновка ИСУ-152 не имела значительных отличий. Качающаяся часть гаубицы-пушки МЛ-20 устанавливалась на литом станке-раме и имела откидной лоток для облегчения заряжания. Маску орудия заимствовали у СУ-152. Бронирование боевой рубки и корпуса в лобовой части повысилось до 90 мм. Для стрельбы прямой наводкой использовался телескопический прицел, а для ведения огня с закрытых позиций применялась панорама Герца с независимой или полунезависимой линией прицеливания. Максимальный угол возвышения орудия составлял 20°, сектор горизонтального обстрела — 12°. Боекомплект самоходки из 20 выстрелов раздельного заряжания включал осколочно-фугасные и бронебойно-трассирующие снаряды.

Самоходные установки ИСУ-152 входили в состав тяжелых самоходно-артиллерийских полков РГК и придавались наступающим частям Красной Армии для уничтожения огневых точек и танков противника. Особенно эффективно они проявили себя при штурме хорошо укрепленных крепостей и оборонительных линий. Например, 12 апреля 1945 года в сражении на Земландском полуострове батарея 350-го ТСАП подбила 2 самоходки, разбила 18 зданий и ДЗОТов с пулеметами и уничтожила около 90 вражеских солдат.

Всего было построено 280 °CАУ ИСУ-152. После окончания войны они состояли на вооружении Советской Армии вплоть до 70-х годов и дважды модернизировались. На крыше рубки установили зенитный пулемет ДШКМ, боекомплект орудия увеличили до 30 выстрелов, появились новое оборудование и смотровые приборы ночного видения. Более мощный двигатель получил эжекционную систему охлаждения.

Тактико-технические данные

Обозначение: ИСУ-152

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 46

Длина, м: 9,05

Ширина, м: 3,07

Высота, м: 2,48

Вооружение: 152-мм гаубица-пушка МЛ-20

Двигатель: В-2ИС, дизельный, мощностью 520 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 35

Запас хода, км: 145

37-мм зенитная пушка обр. 1939 г

1

В годы Великой Отечественной войны 37-мм пушка образца 1939 года являлась основным зенитным орудием Красной Армии для защиты наземных войск от атак низколетящих самолетов противника. Зенитные автоматы, в зависимости от ситуации, также использовались в боях с вражеской бронированной техникой.

37-мм зенитная пушка с заводским индексом 31-К была разработана в 1938 году на заводе им. Калинина под руководством главного конструктора М.Н. Логинова. Опытный образец автомата поступил на испытания в октябре того же года и показал довольно неплохие результаты. Его скорострельность составляла 120–160 выстрелов в минуту, угол вертикальной наводки находился в пределах от -5° до +85°. Автоматика пушки работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Открывание затвора происходило во время отката, закрывание — после наката и досылки очередного патрона. Питание осуществлялось из обойм емкостью по 5 патронов. Обоймы устанавливались вручную в приемник, постоянно перемещающийся вместе с качающейся частью пушки. В этом был определенный недостаток, так как неправильно вставленная в магазин обойма вызывала задержки при стрельбе вследствие перекоса патронов в приемнике. Лафет зенитного автомата устанавливался на четырехколесной повозке и оснащался щитовым прикрытием. Автоматический зенитный прицел обеспечивал упреждающие поправки при совмещении наводчиком перекрестия прицела с целью. В боекомплект входили унитарные выстрелы с осколочно-трассирующим и бронебойно-трассирующим снарядами. Последние на дальности 500 м пробивали броню толщиной 40 мм.

В эксплуатации 37-мм зенитные пушки обр. 1939 г. имели несомненные достоинства: непрерывное питание патронами, надежную работу механизмов в условиях загрязнения и отсутствия смазки, удобное обслуживание. В 1944 году на шасси СУ-76М выпускалась также самоходная зенитная установка СУ-37, вооруженная автоматом 61-К.

Тактико-технические данные

Обозначение: 37-мм зенитная пушка обр. 1939 г.

Тип: зенитная пушка

Калибр, мм: 37

Вес в боевом положении, кг: 2100

Длина ствола, калибров: 62,6 (без пламегасителя и казенника)

Начальная скорость снаряда, м/с: 872 (бронебойно-трассирующий), 880 (осколочно-трассирующий)

Скорострельность, выстр/мин: 120

Дальность стрельбы по вертикали, м: 6500

76-мм зенитная пушка (9К)

1

76-мм зенитная пушка Лендера успешно применялась в годы Первой мировой и Гражданской войн, однако в связи с развитием авиации в 20-е годы уже устарела. Поэтому Главное Артиллерийское Управление (ГАУ) потребовало модернизации этого орудия, в первую очередь, для повышения дальности стрельбы по вертикали и увеличения площади поражения путем использования новых типов снарядов.

Задание было поручено в 1927 году Орудийно-арсенальному тресту (ОАТ), и год спустя два опытных экземпляра новой зенитной пушки были изготовлены и поступили на испытания. По сравнению с исходным образцом ствол орудия удлинили до 50 калибров, расточили камору для увеличения заряда и, соответственно, внесли изменения в конструкцию тормоза отката и накатника. Испытания, проходившие в 1929 году, выявили некоторые конструктивные недостатки пушки, но ввиду срочности программы был получен заказ на 30 модернизированных орудий, обозначенных «76-мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг.» (заводской индекс — 9К). В подразделения ПВО поступило около сотни таких зениток, но только 19 из них приняли участие в сражениях Великой Отечественной войны.

76-мм пушка обр. 1915/28 гг. состояла из ствола, тумбового лафета, подъемного и поворотного механизмов, а также прицельных приспособлений. Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматического типа. В боевом положении орудие устанавливалось на бетонное основание, полустационарную платформу или на специальную повозку. Стрельба велась обычными шрапнельными снарядами, а также зенитными снарядами с готовыми поражающими элементами (18–48 стальных полых трубок, залитых свинцом) различной длины и дистанционными взрывателями. Кроме того, имелись также шрапнельные снаряды, снаряженные полыми цилиндрами или шариками, соединенными между собой попарно стальными тросиками и образующими так называемые накидки.

Тактико-технические данные

Обозначение: 76-мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг. (9К)

Тип: зенитная пушка

Калибр, мм: 76,2

Вес в боевом положении, кг: 1610

Длина ствола, калибров: 48,5

Начальная скорость снаряда, м/с: 730

Скорострельность, выстр/мин: 15–20

Дальность стрельбы по вертикали, м: 8200

85-мм пушка обр. 1939 г

1

В конце 30-х годов резко возросшие боевые качества самолетов послужили причиной разработки в СССР нового мощного зенитного орудия. Конструкторское бюро завода им. Калинина, стремясь в кратчайшие сроки выполнить задание ГАУ, приняло предложение инженера Г.Д. Дорохина о наложении 85-мм ствола на лафет 76-мм пушки обр. 1931 г. (3К). Испытания опытного образца орудия с заводским обозначением 52-К были проведены в начале 1938 года и показали в целом удовлетворительные результаты. Поэтому была заказана опытная серия пушек с новым дульным тормозом и увеличенной опорной поверхностью клина и казенника. После доводочных испытаний зенитное орудие запустили в массовое производство, однако на упрощенном лафете (с четырехколесной повозкой) 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г.

85-мм зенитное орудие обр. 1939 г. оснащалось вертикальным клиновым затвором полуавтоматического типа. Ствол состоял из трубы, дульного тормоза, кожуха и навинтного казенника. Гидравлический тормоз отката располагался в люльке под стволом. Гидропневматический накатник имел автоматический регулятор наката. Для повышения точности стрельбы по воздушным целям батареи 85-мм пушек комплектовались приборами управления артиллерийским зенитным огнем (ПУАЗО). Для наводки по данным ПУАЗО на орудиях устанавливались принимающие приборы.

Для 85-мм зенитного орудия выпускались различные типы боеприпасов с осколочными гранатами с дистанционным взрывателем, а также бронебойно-трассирующими и подкалиберными бронебойно-трассирующими снарядами. При разрыве зенитной осколочной гранаты поражающими элементами служили до 500 осколков весом около 5 г. Конструкция зенитной пушки позволяла вести эффективный огонь и по наземным целям. На дальности 1000 м 85-мм бронебойно-трассирующий снаряд под углом встречи 60° пробивал броню толщиной 85 мм, на дальности 500 м — 90 мм.

Тактико-технические данные

Обозначение: 85-мм зенитная пушка обр. 1939 г.

Тип: зенитная пушка

Калибр, мм: 85

Вес в боевом положении, кг: 4500

Длина ствола, калибров: 52

Начальная скорость снаряда, м/с: 880 (бронебойный), 800 (осколочный)

Скорострельность, выстр/мин: 15

Макс. дальность стрельбы по горизонтали, м: 15650

Макс. дальность стрельбы по вертикали, м: 10230

ЗСУ-37

1

На протяжении всей Великой Отечественной войны войска Красной Армии нередко несли тяжелые потери на марше и в наступлении от авиации противника. Истребители зачастую не успевали обеспечить защиту наземных частей, а буксируемый 37-мм зенитный автомат обладал малой подвижностью и проходимостью и к тому же требовал времени на перевод из походного положения в боевое. Только в конце 1944 года в СССР была разработана первая самоходная зенитная установка. Она представляла собой 37-мм зенитную пушку 61-К образца 1939 года, установленную в открытой сверху башне кругового вращения на шасси легкого танка Т-70М. Скорострельность пушки достигала 60 выстрелов в минуту, а дальность стрельбы по вертикали составляла 6500 м. В боекомплект входили осколочные и бронебойные снаряды весом, соответственно, 0,732 и 0,785 кг. Всего в довольно вместительной башне размещалось 320 выстрелов, из которых 130 — в обоймах по 5 снарядов. Система управления огнем включала прицел со стереоскопическим дальномером. Машина имела танковое переговорное устройство и радиостанцию.

Самоходная зенитная установка, обозначенная ЗСУ-37, выпускалась серийно с 1945 по 1948 год. Хотя в 1945 году заводы выпустили 70 таких машин, в боевых действиях они участия не принимали. ЗСУ-37 оказалась довольно легкой и маневренной машиной. Бронирование лобовой части корпуса составляло 35 мм. Два последовательно установленных карбюраторных автомобильных двигателя ГАЗ-203 мощностью по 70 л.с. обеспечили машине скорость по шоссе 45 км/ч. Ходовая часть, заимствованная у Т-70М, состояла из 6 обрезиненных опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Ведущее колесо находилось спереди.

ЗСУ-37 — первая советская самоходная зенитная установка, однако в послевоенное время ее скорострельность стала явно недостаточной для борьбы с низколетящими целями, и машину вскоре сняли с вооружения.

Тактико-технические данные

Обозначение: ЗСУ-37

Тип: самоходная зенитная установка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 9,5

Длина, м: 5,1

Ширина, м: 2,75

Высота, м: 2,3

Вооружение: 37-мм зенитная пушка 61-К

Двигатели: ГАЗ-203, 2 Г— 70 л.с.

Запас хода, км: 210

37-мм миномет-лопата

1

В конце 30-х годов для вооружения пехотных подразделений в Советском Союзе был разработан легкий 37-мм миномет оригинальной конструкции. В походном положении он представлял собой обыкновенную лопату, которую можно было использовать по прямому назначению для оборудования позиции пехотинца. Рукояткой лопаты служил ствол миномета длиной 520 мм, а полотно лопаты играло роль опорной плиты и изготавливалось из броневой стали, не пробиваемой пулей винтовочного калибра. Таким образом, в боевой ситуации лопата быстро превращалась в оружие, пригодное для стрельбы 37-мм осколочными минами.

Ствол 37-мм миномета-лопаты состоял из трубы и казенника. В верхней части ствола крепилась в качестве сошки дополнительная опора с пробкой. Шарнирное соединение ствола и опорной плиты было выполнено неразъемным. В походном положении ствол и лопата фиксировались вращающимся кольцом. Мины переносились в патронтаже.

Минометы-лопаты получили боевое крещение во время «зимней войны» с Финляндией, и в боях обнаружилась их низкая эффективность. Стрельба велась на глазок, так как прицельные приспособления отсутствовали, и поэтому точность попадания оставляла желать лучшего. Дальность стрельбы миномета была небольшой, а осколочное действие 37-мм мины слабым — почти все осколки попросту застревали в снегу.

Ввиду резко отрицательного отношения советской пехоты к 37-мм минометам выпуск последних был прекращен, а также снята с вооружения 37-мм мина. Тем не менее минометы этого типа применялись в сражениях Великой Отечественной войны. Например, зимой 1942 года их использовали в боевых действиях парашютисты 4-го воздушно-десантного корпуса во время высадки в районе Вязьмы.

Тактико-технические данные

Обозначение: 37-мм миномет-лопата

Тип: пехотный миномет

Калибр, мм: 37

Начальная скорость мины, м/с: 65-70

Вес в боевом положении, кг: 2,4

Угол ГН, град: 24 (без изменения положения лопаты)

Угол ВН, град: 15-90

Дальность стрельбы, м: 250 (макс), 60 (мин.)

Вес мины, кг: 0,5

82-мм миномет обр. 1941 г

1

Первый советский 82-мм миномет был разработан в 1934 году и два года спустя был принят на вооружение под обозначением «82-мм батальонный миномет обр. 1936 г.». Он представлял собой гладкую трубу с двуногой, опиравшуюся на массивную плиту. На двуноге располагались амортизатор, подъемный и поворотный механизмы и прицел. Оперенная мина для производства выстрела опускалась в ствол миномета и под воздействием собственного веса накалывалась капсюлем на боек в казенной части. Воспламенявшийся при этом заряд мины выбрасывал ее из ствола. Для увеличения дальности стрельбы между крыльями оперения мины вкладывались дополнительные заряды. Такая конструкция миномета стала базовой для всех последующих батальонных минометов СССР.

В 1941 году на вооружение пехотных батальонов Красной Армии поступил 82-мм миномет, созданный в КБ под руководством В.Н. Шамарина. Его основным отличием был колесный лафет, позволяющий перевозить систему за автомобилем или перекатывать вручную вслед за наступающей пехотой. Металлические колеса при транспортировке миномета надевались на траверсы, закрепленные на краях стойки двуноги. Кроме того, миномет образца 1941 года отличался встроенным в казенник эксцентриковым устройством, при помощи которого можно было в случае осечки поворотом рукояти поднимать находящуюся в стволе мину над жалом бойка для безопасного разряжания. Стрельба из миномета велась на накол. В боекомплект входили осколочные и дымовые мины с взрывателем ударного действия. Иногда расчеты использовали и немецкие 81-мм мины, которые неплохо подходили к советскому оружию.

82-мм миномет образца 1941 года по сравнению с предшественниками имел более простую конструкцию и технологию изготовления. Благодаря этому удалось быстро наладить его массовое производство. Из 119,4 тыс. минометов, выпущенных только за 6 месяцев 1942 года, значительную часть составляли 82-мм батальонные минометы.

Тактико-технические данные

Обозначение: 82-мм миномет обр. 1941 г.

Тип: батальонный миномет

Калибр, мм: 82

Начальная скорость мины, м/с: 211

Вес в боевом положении, кг: 52

Скорострельность, выстр/мин: 25–30

Дальность стрельбы, м: 3040

Вес мины, кг: 3,1

120-мм миномет обр. 1938 г

1

Работы над полковым 120-мм минометом велись в КБ под руководством Б.И. Шавырина начиная с 1931 года. Но только в феврале 1939 года оружие было принято на вооружение Красной Армии под обозначением «120-мм миномет обр. 1938 г.». Перед началом Великой Отечественной войны 120-мм минометами оснащались батарея каждого стрелкового полка, а также отдельные минометные батальоны.

Конструкция полкового миномета была выполнена по схеме мнимого треугольника. Гладкий ствол состоял из трубы и казенника, в котором размещалось стреляющее приспособление. Для производства выстрела необходимо было дернуть спусковой шнур, однако при желании можно было вести огонь и обычным способом на накол, переведя боек в жесткое положение. На двуноге-лафете располагались подъемный, поворотный и горизонтирующий механизмы, а также прицельные устройства. Для смягчения ударов при выстреле у миномета имелся амортизатор. Верхний лист опорной плиты изготавливался методом глубокой штамповки. К нему приваривались снизу ребра жесткости, обеспечивающие опору плиты на мягком грунте. В походном положении 120-мм миномет перевозился на колесном ходу механической тягой, без колесного хода мог транспортироваться в разобранном виде в кузове грузовика. В боекомплект 120-мм миномета входили осколочно-фугасные, зажигательные и дымовые мины. Кроме того, нередко применялись для стрельбы также трофейные немецкие 12-см мины. Зажигательная мина ТР, принятая на вооружение в 1943 году, снаряжалась фосфором и 36 термитными зажигательными элементами, размещенными вокруг небольшого разрывного заряда.

В несколько упрощенном виде миномет получил обозначение «120-мм миномет обр. 1941 г.». С целью сокращения трудоемкости изготовления он не имел колесного хода и был оборудован упрощенным амортизатором. В 1943 году появился усовершенствованный вариант миномета образца 1938 года с новым стреляющим приспособлением, более длинным ходом амортизатора и качающимся прицелом.

Тактико-технические данные

Обозначение: 120-мм миномет обр. 1938 г.

Тип: полковой миномет

Калибр, мм: 120

Вес в боевом положении, кг: 275

Угол ГН, град: 6

Угол ВН, град: +80

Начальная скорость мины, м/с: 272

Дальность стрельбы, м: 5700

Скорострельность, выстр/мин: 15

Вес мины, кг: 15,9

160-мм миномет обр. 1943 г. (МТ-13)

1

Для частичной замены дивизионных гаубиц в 1940 году ГАУ объявило конкурс на создание более дешевого 160-мм миномета, предназначенного для разрушения укреплений противника на небольшой дальности стрельбы. Год спустя на испытания поступили два опытных образца миномета, разработанных конструкторскими бюро И.Г. Теверовского и Б.И. Шавырина. По результатам испытаний предпочтение было отдано системе Теверовского, после соответствующих доработок принятой на вооружение под обозначением«160-мм миномет обр. 1943 г.».

При разработке миномета большого калибра столкнулись с целым рядом проблем. Дульное заряжание орудия было невозможно, поскольку 49-кг мину необходимо было поднять на высоту около 3 м. Поэтому заряжался миномет с казенной части: поворотом рукояти ствол отклонялся вниз, а затем, под тяжестью мины, сам возвращался в исходное для стрельбы положение. Переносить вручную орудие весом 1170 кг также было нельзя, и Теверовский, при сохранении опорной плиты, оборудовал лафет миномета колесным подрессоренным ходом. На лафете монтировались подъемный и уравновешивающий механизмы и прицельные приспособления. Стрельба велась оперенными осколочно-фугасными минами весом 49 кг, довольно эффективными при разрушении различных полевых укреплений противника, деревянных и кирпичных зданий в черте города.

Во время Второй мировой войны ни одна армия мира не имела столь мощного миномета, как МТ-13. В Советском Союзе минометами этого типа оснащались с 1943 года тяжелые минометные бригады, входившие в состав артиллерийских дивизий прорыва РГК. В каждой бригаде имелось три дивизиона, вооруженных 12 минометами каждый. Все эти минометные подразделения успешно использовались в наступательных операциях Красной Армии до самого конца войны. В послевоенное время 160-мм миномет образца 1943 года был модернизирован и получил название «160-мм миномет М-160».

Тактико-технические данные

Обозначение: 160-мм миномет обр. 1943 г.

Тип: дивизионный миномет

Калибр, мм: 160

Вес в боевом положении, кг: 1170

Угол ГН, град: 12-50

Угол ВН, град: 45-80

Начальная скорость мины, м/с: 245

Скорострельность, выстр/мин: 3

Дальность стрельбы, м: 5100

Вес мины, кг: 49

БМ-13

1

14 июля 1941 года немецкое командование получило паническое донесение с фронта: «Русские применили батарею с необычным числом орудий. Войска, обстрелянные русскими, свидетельствуют: огневой налет подобен урагану. Потери в людях значительные». Весь этот переполох произвела всего одна батарея капитана И.А. Флерова, вооруженная семью реактивными установками БМ-13, позднее известными под названием «Катюша».

Разработка 82-мм и 132-мм реактивных снарядов началась в СССР в 1930 году. Первые их образцы предназначались для вооружения самолетов, и только в 1938 году ГАУ объявило конкурс на создание реактивной системы залпового огня. Проект первой такой установки появился в Реактивном НИИ в октябре того же года. 24 направляющих на специальной раме монтировались на автомобиле ЗИС-5 перпендикулярно продольной оси машины. Стрельба производилась авиационными снарядами PC-132, заряжаемыми с передней части направляющих. Полигонные испытания выявили много недостатков установки, в частности сильное ее раскачивание при стрельбе, повреждение деталей машины раскаленными газами, неудобная зарядка и опасность управления огнем из кабины. Доработанный вариант установки на шасси ЗИС-6, обозначенный МУ-1 (механизированная установка, 1-й образец), в основном имел те же недостатки. Только новая пусковая установка МУ-2 на шасси ЗИС-6, представленная РНИИ в апреле 1939 года, отвечала требованиям военных. 16 направляющих теперь размещались вдоль оси машины в два яруса. Заряжание производилось с казенной части, а задняя часть автомобиля при ведении огня вывешивалась на двух домкратах. Залп выполнялся в течение 7-10 секунд. К этому времени был создан реактивный осколочно-фугасный снаряд, позднее названный М-13, с увеличенной дальностью стрельбы и более мощной боеголовкой. Заказ на серийное производство пусковых установок и снарядов поступил буквально перед началом войны, 21 июня 1941 года. На вооружение Красной Армии серийная установка, обозначенная БМ-13, была принята в августе 1941 года.

Тактико-технические данные

Обозначение: БМ-13

Тип: РСЗО

Калибр реактивного снаряда, мм: 132

Число направляющих: 16

Угол ГН, град: 20

Угол ВН, град: +7; +45

Время выполнения залпа, с: 7-10

Дальность стрельбы, м: 8470

Вес снаряда, кг: 42,3

БМ-8-36

1

Одновременно с работами над реактивным снарядом М-13 советские конструкторы занялись адаптацией для использования в полевой артиллерии также и авиационного снаряда РС-82. Его новая модификация М-8 при той же дальности имела почти вдвое больший груз взрывчатого вещества. В августе 1941 года 82-мм реактивный снаряд М-8 был принят на вооружение, а создание его пусковой установки, ввиду загруженности РНИИ совершенствованием БМ-13, было поручено заводу «Компрессор». При проектировании машины инженеры использовали ряд узлов и агрегатов от установки БМ-13, а также направляющие типа «флейта», применявшиеся в ВВС.

Два варианта новой реактивной установки на шасси автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-6, имеющие по 38 направляющих, поступили на испытания в июле 1941 года и показали в целом положительные результаты. Для серийного производства военное руководство отобрало образец на шасси трехосного грузовика ЗИС-6 из-за лучшей проходимости. Кроме того, это позволяло заимствовать многие элементы оборудования и инструменты от выпускавшейся также на базе ЗИС-6 установки БМ-13. Серийная машина, получившая обозначение БМ-8-36, располагала 36 направляющими в более компактном размещении, чтобы исключить возможность задевания оперением ракеты за кожух винта горизонтальной наводки.

До конца августа заводы «Компрессор» и «Красная Пресня» выпустили 72 установки БМ-8-36, а к ноябрю цеха покинули 270 машин этого типа. Новая «Катюша» обладала достаточной эффективностью в боях, но ее проходимость в условиях бездорожья оставляла желать лучшего. Поэтому уже осенью 1941 года КБ завода «Компрессор» разработало 24-зарядную пусковую установку на базе танка Т-40. Обозначенная БМ-8-24, она отличалась более длинными направляющими балочного типа и могла вести огонь по противнику прямой наводкой. Установка БМ-8-24 изготавливалась также на шасси Т-60, а после прекращения выпуска обоих танков использовалась для создания более мощной установки БМ-8-48 на базе автомобилей «Студебеккер» и «Форд-Мармон».

Тактико-технические данные

Обозначение: БМ-8-24

Тип: РСЗО

Калибр реактивного снаряда, мм: 82

Число направляющих: 24

Время выполнения залпа, с: 15-20

Дальность стрельбы, м: 5500

Вес снаряда, кг: 8

БМ-31-12

1

В 1942 году в Советском Союзе разработали новый реактивный снаряд М-30 калибра 300 мм, предназначенный для разрушения укреплений противника в прифронтовой полосе. К мощной надкалиберной боеголовке весом около 29 кг присоединялся ракетный двигатель от снаряда М-13. Аэродинамические качества М-30 были неудовлетворительными, что отрицательно сказалось на дальности и точности стрельбы, зато они во многом компенсировались значительно большей разрушительной силой нового снаряда. Запуск М-30 производился из обычной транспортной деревянной укупорки. Четыре или восемь таких ящиков размещались на металлической раме, имеющей съемные стойки в передней части для регулировки угла возвышения и сошники для упора в задней части.

Дальность полета 300-мм снаряда удалось существенно повысить за счет применения нового ракетного двигателя. Под обозначением М-31 этот снаряд был принят на вооружение в марте 1943 года и запущен в серийное производство. Вначале он также запускался с пусковой установки М-30, но в конце года инженеры КБ завода «Компрессор» создали 8-зарядный двухрядный пусковой станок М-31, а затем и 6-зарядный облегченного типа. Значительным недостатком всех этих установок являлись низкая маневренность и длительное время подготовки к стрельбе. Поэтому в марте 1944 года появилась 12-зарядная реактивная установка М-31 на шасси американского автомобиля «Студебеккер». Запуск 300-мм снарядов производился не из деревянных укупорок, а из сотовых направляющих. Двенадцать ячеек из металлических труб объединялись в двухъярусный пакет, а для стопорения снарядов на направляющих имелось специальное приспособление, блокирующее также самопроизвольный запуск снарядов в походном положении установки.

БМ-31-12 начали поступать в артиллерийские дивизии прорыва летом 1944 года и успешно применялись на направлениях главных ударов Красной Армии. Мощь 300-мм реактивного снаряда была такова, что при разрыве он оставлял воронку диаметром 7–8 метров и глубиной до 2,5 м.

Тактико-технические данные

Обозначение: БМ-31-12

Тип: РСЗО

Калибр реактивного снаряда, мм: 300

Число направляющих: 12

Вес в походном положении без снарядов, т: 7,1

Угол ГН, град: 20

Угол ВН, град: +10; +48

Продолжительность залпа, с: 7-10

Дальность стрельбы, м: 4300

Вес снаряда, кг: 92,4

Оглавление

Обращение к пользователям